Salah sawijining pawulangan pisanan sing diajarke kanggo pilot mahasiswa nalika latihan penerbangan awal yaiku carane nindakake landing darurat ing pesawat cilik. Ing saben tahap latihan pilot, saka pilot olahraga kanggo pilot penerbangan , kahanan darurat dilatih. Sampeyan bisa ngeling-eling kanggo siswa ngeling-eling samubarang perkara sing mesthine nalika tekanan ditindakake nalika situasi darurat nyata, supaya simulasi kanggo darurat amarga latihan kudu.
Yen sampeyan ora bisa njaga kelangan nalika latihan manuver sampeyan bakal kelangan ing situasi darurat nyata uga.
Salah siji cara kanggo nindakake landing darurat tanpa cacat, digunakake dening instruktur pesawat ing endi wae, kaya ngelingi "ABC". Bantuan memori iki uga dienggo amarga kompilasi prosedur rumit dadi format sing gampang banget.
Aku ora nganjurake yen murid ora nglirwakake daftar-daftar. Nyatane, akronim "ABC" nyakup paling kurang siji daftar, nanging ndadekake darurat dadi perspektif cukup apik kanggo pilot, saengga dheweke bisa menehi prioritas karo gampang lan njaga kontrol positif saka situasi kasebut.
A = Airspeed
Bab sing paling penting ing kahanan darurat, utamane kanthi kegagalan mesin utawa geni, yaiku kanggo njaga kecepatan udara sing cocok lan nggeser pesawat supaya sampeyan bisa ngetokake tekanan kontrol lan fokus marang tugas liyane minangka pilot .
Yen mesin gagal ing pesawat cilik, sampeyan kudu nglakoni apa sing kudu dilakoni kanthi cepet. Kecepatan kacepetan sing paling apik bisa ditemokake ing buku latihan operasi pilot kanggo pesawat. Ngramut kacepetan nyedhiyakake sampeyan bakal nggedhekake jangkoan supaya sampeyan duwe jarak lan wektu liyane kanggo nyetel dhewe munggah kanggo kebangkrutan becik lan ngrampungake priksa sing cocok.
Kahanan darurat liyane sing asring dipraktekke, kita nyiapake yaiku geni mesin, sing mbutuhake sikap nada sing nemen minangka usaha kanggo mudhun menyang lemah kanthi cepet. Ing "A" ditrapake kanggo kahanan iki uga, amarga sampeyan bakal kepengin njaga spil sing ditemtokake kanggo spiral cepet mudhun ing lemah (biasane menyang busur kuning ing indikator kecepatan udara , nanging ora luwih cepet tinimbang kecepatan baris abang kanggo penerbangan laku utawa sampeyan bisa nyebabake karusakan struktural!
B = Best Place to Land
Sawise sampeyan netepake kacepetan sing tepat kanggo pesawat sampeyan, sing paling penting sing kapindho yaiku golek papan kanggo ndhelikake. Yen sampeyan metu ing tengah-tengah ora ono panggonan, ora kerep nggoleki lapangan kanggo mlebu. Bisa uga tantangan kanggo nemokake panggonan sing layak kanggo didhapuk yen sampeyan lagi ngubengi wilayah sing kerep banget. Sampeyan bakal pengin nggoleki panggonan kanthi gampang, nanging ana sawetara bab sing kudu ditimbang sadurunge sampeyan rush menyang keputusan.
Pilih area kebangkrutan adoh saka wong utawa bangunan. Bidang iku pilihan sing apik nanging tetep ati-ati amarga ana kerep ditches gedhe, saluran irigasi lan saluran daya sing nyedhaki. Yen sampeyan nemokake panggonan kanggo dhuwit, nyoba nyetel pola lalu lintas normal kanggo pendekatan sampeyan, ngelingi supaya bisa ndhelikake angin nalika bisa.
Ing wekdal punika, sampeyan bakal seneng instruktur sampeyan nggawe sampeyan latihan landings alus banget!
C = Priksa
Mung sawise sampeyan netepake kacepetan sing paling apik lan mlayu menyang titik landing sampeyan kudu miwiti priksa (darurat) darurat. Kanggo kegagalan mesin, mesthine kaya mangkene:
- Pemilih Bahan Bakar: BOTH
- Primer: IN / LOCKED
- Fuel Pump: ON
- Campuran: RICH
- Carb Heat: ON
- Magnetos: CYCLE
Banjur sampeyan bakal ngrampungake daftar priksa landing, sing bisa dadi kaya iki:
- Pemilih Bahan Bakar: OFF
- Campuran: IDLE / CUTOFF
- Nggawe: OFF
- Flaps: Minangka needed
- Switch Master: OFF (sawise nggawe panggilan radio pungkasan)
- Seatbelts: ON
- Door: UNLATCHED
(PRAKTIKAL MENGGUNAKAN ONLY - CONSULTING OPERATING HANDBOOK FOR AIRCRAFT'S FOR CHECKLISTS ACTUAL EMERGENCY!)
Daftar priksa ABC nggampangake para pilot bisa ngelingi apa sing kudu dilakoni sajrone darurat.
Iku akronim gampang kanggo elinga lan mbantu ngatur prioritas supaya kloter pilot ora njaluk kepunjulen. Praktek karo ABC ing pikiran bisa nggawe kahanan darurat simulasi lan kahanan darurat sing kurang stres kanggo pilot.