Flying Just Got Easier!
Sertifikat pilot olahraga iki digawe kanthi penggemar aviation lan hobbyist ing pikiran. Iki wis dikembangake, sebagean, kanggo nyurung wong liya kanggo mabur. Sertifikat pilot olahraga kurang nduweni biaya tinimbang lisensi pribadi swasta biasa lan ora mbutuhake mahasiswa duwe sertifikat medis FAA. Syarat sertifikat pilot olahraga kurang saka sertifikat pilot pribadhi, nanging uga nduweni wates luwih akeh. Iku lisensi sing cocok kanggo pilot diwatesi dening wektu utawa budget, sing pengin fly pesawat ringan ing wilayah lokal.
Punika langkah-langkah kanggo dadi pilot olahraga:
01 Ngapunten Sampeyan Kuwat
02 Temokake Kesehatan Sampeyan
Kanggo dadi pilot olahraga, sampeyan kudu duwe sertifikat medis aviation FAA kelas 3, utawa lisensi pembalap AS sing sah.
Keindahan sertifikat pilot olahraga (kanggo akeh) yaiku yen ujian medis FAA ora perlu. Utawa apa? Ana sawetara kahanan sing ujian medical isih dibutuhake.
Punika cepake: Yen sampeyan wis tau ditolak sertifikat medis aviation lan ora nduweni kahanan kesehatan sing bisa nyebabake safety penerbangan, sampeyan bisa mabur kanthi mung lisensi pembalap. Yen sampeyan duwe kondisi medis sing dikenal sing bisa nyebabake safety penerbangan, utawa sampeyan wis ditolak sertifikat medis ing jaman kepungkur, sampeyan kudu menyang pemeriksa medis aviation kanggo njupuk sertifikat medis.
Yen sampeyan ora tau duwe ujian medis aviation, sampeyan bisa mabur karo lisensi driver sing sah.
03 Sinau lan Njupuk Ujian Ditulis FAA
Ujian ditulis FAA yakuwi tes 40-macem test sing kudu rampung sadurunge sampeyan bisa njupuk sertifikat pilot olahraga. Sawetara instruktur pengin ngrampungake ujian tulis sadurunge sampeyan miwiti latihan pesawat; liyane bakal ngijini sampeyan miwiti lan bakal nindakake latihan lemah karo sampeyan sak Course silabus kanggo nyiapake sampeyan kanggo ujian ditulis. Salah siji cara, sampeyan kudu sinau informasi cepet - latihan pilot olahraga bakal pindhah kanthi cepet!
04 Mulai Flying!
Minimal, sampeyan kudu ngrampungake 20 jam wektu penerbangan ing pesawat olahraga ringan . Limalas jam kasebut kudu instruksional (karo instruktur) lan paling ora 5 jam penerbangan solo. Aja nyepelekake nomer kasebut- jam sing paling sithik, lan akèh wong njupuk wektu sing luwih suwe kanggo sinau babagan landhep pesawat lan dadi nyaman kanthi mabur umum.
05 Njupuk Checkride
Sawise instruktur sampeyan mikir sampeyan siap, dheweke bakal "mlebu sampeyan" kanggo njupuk checkride, sing tegese dheweke bakal mlebu log panjenengan kanggo mbuktekake kemampuan lan kemampuan panjenengan. Checkride iku minangka ujian pungkasan sadurunge sampeyan entuk sertifikat, lan kasebut minangka ujian lisan lan ujian penerbangan. Ujian lisan minangka ujian lisan sing bakal dianakake panguji sampeyan babagan pesawat, watesan penerbangan, cuaca, denah aeronautika, aerodinamis, lan topik liyane.
Yen sampeyan lulus tes, sampeyan bakal njupuk bagean pesawat saka ujian. Sajrone penerbangan, sampeyan bakal dievaluasi manuver spesifik, kalebu carane ngoper pesawat ing situasi normal lan darurat.