Lan nalika ana akeh sing ngenteni ing FBOs, perusahaan penerbangan kerep nyebar menyang tujuan eksotis lan mbuwang akeh wektu ing lemah nalika sampeyan ana ing kono.
Sampeyan bisa uga ing Maui seminggu lan Dallas ing sabanjure, banjur menyang London sawetara dina lan bali menyang minggu ing omah karo kulawarga. Jadwal asring ora bisa ditebak, nanging bisa uga duweni manfaat liya, lan kadhangkala luwih akeh wektu ing omah.
Sawetara departemen penerbangan perusahaan dikenal dadi gedhe kanggo digarap, lan liyane ora akeh. Sampeyan bakal krungu horor crita babagan bisnis sing njaluk sing pilot sing mabur ing kabeh jam, ing kabeh cuaca lan apa lagi kesel utawa ora. Jadwal bisa uga nyenyet , utawa bisa uga gedhe banget. Lan yen sampeyan manggon ing papan kaya Los Angeles, sampeyan bisa uga bisa mabur lan ketemu karo superstar. Proyek percontohan perusahaan ora biasane didaftarake ing papan proyek, dadi sampeyan kudu nindakake sawetara jaringan kanggo nggoleki lowongan.
Flying for a Charitable Organization
Organisasi Amal kaya Angel Flight utawa Corporate Angel Network bisa mbukak wong kanggo amal. Kaping pirang-pirang penerbangan dilakoni ing pesawat sukarela, lan akeh pilot nyambut gawe kanthi sukarela, nanging pengalaman sing apik kanggo wong-wong sing kepengin mbangun wektu nalika nindakake sawetara apik ing donya.
Organisasi kasebut asring ninggalaken pasien sing nandhang lara medhia menyang lan saka fasilitas kesehatan sing padha ora bakal bisa, amarga ora diijini mabur ing maskapai komersial (perintah dhokter) utawa amarga ora bisa mabur sacara komersial. Jinis kloter iki mbutuhake ati, sabar lan keterampilan, kayadene sampeyan bakal diwenehi macem-macem tantangan lan bakal kudu mabur ing sawetara kondisi IFR sing angel.
Ngajari kita Sabanjure Generasi Pilots
Akeh wong mikir instruktur pesawat duwe proyek paling mbebayani metu, nanging yen sampeyan duwe jantung piwulangan lan kaya pesawat cilik, banjur dadi proyek sing kudu dipikirake. Instruksi penerbangan ora gampang - iku akeh banging watara ing cuaca bumpy cedhak karo lemah lan teka karo akeh tantangan liyane. Lan gampang kanggo diskon karir instruksi pesawat amarga pituwas sing kurang lan kesempatan kemajuan sing winates, nanging yen sampeyan bisa manggon kanthi modest lan seneng ngajar, instruksi penerbangan minangka karir sing apik.
Lan akeh sing wis nggawe urip sing layak. Ana manfaat kanggo nglatih, uga, kaya jam kerja fleksibel fleksibel utawa kadhangkala, jadwal sing rampung dhewe, nggawe proyek becik kanggo wong sing ora pengin terikat karo jadwal maskapai, ing ngendi sampeyan lagi macet liburan, bengi, lan akhir minggu, paling sithik nganti sampeyan entuk senioritas.
Instruktur penerbangan karir ngirim seneng penerbangan umum, lan kudu duwe semangat kanggo nuduhake katresnan penerbangan kanggo wong liya. Yen mangkono, iku karir gedhe kanggo milih.
Flying Pemerintah
Mlumpat kanggo organisasi pamaréntah kayata Dinas Kehutanan, FAA, militer utawa Departemen Perhubungan bakal nggabungake kestabilan karo semangat pesawat terbang.
Pilot pemerintah minangka karyawan pamarentah penuh-wektu sing nindakake layanan kaya lokasi geni lan panindesan, pengawasan, misi pertahanan nasional, lan pameran spasi udara lan peralatan.
Proyek pemerentah kalebu ngapungake tanker utawa lapangan kanggo layanan hutan, mabur ing militer, utawa mabur minangka pilot test. Proyek-proyek iki diwenehake kanthi becik lan tetep mantep, nanging uga kerep diwenehi standar 40 jam kerja lan pengawasan lan disfungsi karo program pemerintah.