Njaluk Paid kanggo Fly - Akhire!
Yen sampeyan kepengin dadi instruktur penerbangan, sampeyan bakal luck - instruktur pesawat wis dikarepake banget saiki, lan dalan karir tartamtu wis dikarepake bakal dikarepake kanggo sawetara taun, miturut sawetara ahli.
Pilots milih dadi instruktur pesawat amarga akeh alasan. Kanggo akeh, iku pekerjaan ngimpi lan sumber utama income. Kanggo liyane, iki langkah sabanjure kanggo dadi pilot komersial utawa pilot penerbangan . Lan kanggo sawetara, iku hobi sing bisa nikmati minangka kerja sisih utawa mung kanggo kesenengan. Paling - yen ora kabeh - instruktur pesawat bakal pitutur marang kowe yen dheweke sinau luwih akeh sawise dadi Instructor Flight Certified (CFI) tinimbang padha ngerti arep menyang.
FAA ngetokake Certified Flight Instructor Certificate (CFI) lan Certificate Flight Instructor - Instrument (CFII utawa CFI-I) sertifikat add-on. Kanggo sertifikat instruktur pesawat dhisikan, kulo mriksa rampung karo pemeriksa FAA. Kanggo sertifikat instrumen tambahan, sembarang pemeriksa sing ditindakake bakal dilakoni.
Punika langkah-langkah kanggo njupuk sertifikat instruktur penerbangan FAA-certified:
01 Ngerti Syarat Kelayakan
Pelamar instruktur pesawat kudu paling sethithik 18 taun, bisa maca, guneman, nulis lan mangerteni Inggris, lan uga salah sijine sertifikat pilot komersial utawa sertifikat transportasi pilot (ATP).
02 Nganyari Certificate Kesehatan Sampeyan
Awit sampeyan kudu nyekel sertifikat pilot komersial kanggo miwiti latihan instruktur pesawat, kemungkinan sing apik yen sampeyan wis duwe sertifikat medis aviation sah.
Sampeyan kudu paling sethithik medical kelas 3 kanggo tumindak minangka pilot-in-command pesawat sak instruksi, nanging nyatane, instruktur pesawat ora perlu duwe sertifikat medis sing saiki yen dheweke ora tumindak minangka pilot ing printah utawa nindakake pakaryan saka punggawa sing dibutuhake. Paling instruktur seneng banget kanggo mlebu jam penerbangan PIC, nanging milih milih kanggo njaga sertifikat medis sing bener. Sampeyan uga bakal nyegah sampeyan supaya ora bisa mungkasi mahasiswa sing durung bisa dadi pilot ing komando. Preduli, sampeyan bakal dadi pilot ing komando sajrone kulo mriksa sertifikat instruktur penerbangan sing disertifikasi, supaya ora ana alesan kanggo mateni yen sampeyan durung duwe.
03 Njupuk FAA Written Exam lan FOI
Kanggo sertifikat CFI, ana rong ujian dhisikan sing kudu sampeyan gunakake: Ujian FOI (Dasar-dasar Instruction) lan Ujian Pengetahuan Penerbangan Certified Flight FAA. FOI nyakup topik sing gegayutan karo proses pengajaran, kayata proses belajar, elemen pengajaran efektif, teknik latihan, lan sanes-sanesipun. Sampeyan mbokmenawa pengin njupuk pandhuan sinau babagan iki, kayata iki saka Gleim, kaya ujian pengetahuan. Ujian pengetahuan kalebu kabeh sing wis sampeyan sinau nganti titik iki, kalebu kabeh topik rekreasi, pribadine lan komersial, uga instrumen, multi-mesin lan topik kinerja dhuwur. Meh saben topik sampeyan bisa mikir bisa kalebu.
04 Siapake Rencana Pelajaran
Paling apik kanggo nyiapake kanthi nggunakake rencana sing padha sing arep digunakake minangka instruktur aktif. Luangake wektu lan energi ing bagean iki saiki, lan sampeyan bakal tansah ngucapke matur nuwun kanggo sampeyan. Print off drawing, charts, diagrams and anything that will aid in your discussion of a topic. Tuku Gadis sing keren, kayata pesawat miniatur utawa komputer kanthi tangan yen sampeyan mikir bakal mbantu njelasake topik. Nyithak circulars advisory (ACs) lan briefing safety FAA kanggo saben pelajaran yen sampeyan mikir bakal mbantu murid mangsa sampeyan.
Aja lali kanggo mesthekake yen rencana pelajaran kalebu kabeh ing Standar Test Praktis Test (PTS) kanggo saben pelajaran. (Contone, yen referensi PTS nggawe keputusan, priksa manawa sampeyan kalebu rencana kanggo ngira-ngira pengambilan keputusan mahasiswa sajrone saben pesawat utawa saben pelajaran.)
05 Praktek Nglatih!
Pelatihan CFI sampeyan bakal paling apik karo instruktur liyane. Yen sampeyan durung mabur sajrone wektu, bagian awal latihan sampeyan bisa dadi review. Sampeyan bakal ngleksanani kabeh maneuvers nganti standar PTS lan manawa sampeyan lagi anyar karo operasi area lokal lan FARs.
Paling latihan CFI, Nanging, bakal saka kursi tengen. Sampeyan bakal ngleksanakake instruktur siswa sing ndalang, nduduhake maneuvers, nonton "murid" nindakake maneuvers sing padha lan banjur ngevaluasi lan nglatih siswa. Ing lemah, sampeyan bakal mulang instruktur sampeyan kaya murid ing topik sing beda-beda, lan sampeyan bakal ngreset lan ngeset siswa sadurunge lan saben pesawat. Sampeyan bakal, ateges, peran-play nganti sampeyan nyaman memulang apa-apa lan kabeh ing macem-macem skenario! Aja lali nggunakake rencana pawulangan!
06 Njupuk Checkride!
Sawise sampeyan wis nguwasani peran anyar minangka instruktur pesawat, instruktur sampeyan bakal mlebu sampeyan kanggo kulo mriksa. Awit sampeyan wis njupuk trek sadurunge, sampeyan ngerti apa sing bakal dikarepake - kanggo paling akeh. Nanging, manawa sampeyan nggoleki pamriksa CFI dikenal dadi sing paling nyengsarakake kabeh, lan akeh instruktur wis nahan tunggangan mriksa saben dina (16 + jam!) Sadurunge ngliwati. Ana akeh bahan kanggo nutupi, lan sawetara panguji seneng nutupi saben rinci ing lemah kanggo njamin sampeyan siap. Liyane bakal nutupi sawetara item lan, yen puas, bakal pindhah menyang pesawat. Nanging aja ngemis apa wae. Disiapake minangka akeh.
Elingi, sing nguji penguji kanggo ndeleng instruktur apa sampeyan bakal, supaya tumindak kanthi profesional ing kabeh wektu lan sugih kanthi tepat . Priksa penguji punika siswa lan nerangake kabeh. Aja ngucapake briefing safety , lan aja nguji / ngalahake murid kanthi nindakake tindakan ilegal. Nonton kanthi rapet!