VMC lan IMC iku istilah penerbangan sing digunakake kanggo njlèntrèhaké kondisi météorologi sajrone penerbangan. VMC stands for meteorological visual conditions and IMC stands for instrument meteorological conditions . Senadyan rong istilah asring digunakake bebarengan (sanajan, sumelang, antarane profesional industri) karo istilah VFR lan IFR, mungguh, VMC ora padha karo VFR, lan IMC ora padha karo IFR.
Aturan VFR lan IFR
Minangka paling pilot ngerti, ana rong set aturan kanggo mabur pesawat: VFR lan IFR.
VFR minangka aturan pamriksan visual, sing nyatakaké aturan sing ana ing sajroning pilot ngoperasikaké sawijining pesawat ing kondisi cuaca sing cukup cetha kanggo ngidini pilot weruh pesawat arep. Khususé, cuaca kudu luwih apik tinimbang cuaca VFR dhasar sing bisa diidini babagan VMC, kondisi météorologi visual, kaya sing kasebut ing aturan sing disusun déning panguwasa penerbangan paling relevan. Istilah IFR minangka aturan penerbangan instrumen. Umumé, cuaca nélakaké yèn pilot milih VFR utawa IFR
Carane FAA nemtokake VMC
Sadurunge ngatasi teges lan wigine VMC, pancene kudu dicathet yen ana rong tipe VMC. Kanggo tujuan sampeyan, kita bakal goleki kondisi meteorologis lan ora ono angin sing gegayutan karo kegagalan mesin sajrone penerbangan multi-mesin. Situasi iki ditandhani karo "V" gedhe lan 'mc' cilik: Vms.
Definisi VMC, miturut Federal Aviation Administration (FAA) iku kondisi meteorologi sing diterangake kanthi istilah visibilitas, jarak saka awan, lan langit-langit sing padha karo utawa luwih becik tinimbang minima. Amarga FAA minangka panguwasa nasional babagan anggone ngatur kabeh aspek penerbangan sipil ing AS, aturan lan aturane bakal tetep.
Istilah VMC lan VFR sering dipigunakaké bebarengan, sanajan VMC nuduhake kondisi cuaca sing nyata lan VFR nuduhake aturan penerbangan sing nylametake kahanan kasebut.
Contone, kondisi meteorologi visual sing lumaku kudu paling sethithik karo apa sing dibutuhake kanggo aturan penerbangan visual (VFR). Nanging, mung amarga pesawat dioperasikake miturut kondisi VFR sing ora ateges menawa pilot bakal ing VMC sakwise pesawat, minangka artikel kasebut. Rugi referensi visual (lan inadvertently ngetik IMC) bisa kedadeyan sanajan tetep penerbangan VFR. Saliyane, pilot bisa mabur ing kondisi VFR nalika mabur ing rencana penerbangan IFR, nanging ngelawan ora bener: A pilot ora bisa mabur ing kahanan IFR ing rencana penerbangan VFR (paling ora sengaja.)
Carane FAA Définisi IMC
Definisi IMC, miturut FAA, minangka kondisi météorologi sing diterangake kanthi istilah visibilitas, jarak saka awan, lan langit-langit kurang saka minima kasebut kanggo kondisi meteorologi visual (VMC) .
Sejatine, IMC iku kondisi météorologi sing ora cocog minangka kondisi meteorologi visual, utawa kahanan cuaca sing luwih elek tinimbang VMC.
Istilah IMC lan IFR sering dipérang, sanajan IMC nuduhake kondisi cuaca sing nyata lan IFR nuduhake aturan penerbangan sing nylametake kahanan kasebut .
Kabeh penerbangan ing IMC kudu dilakoni dening pilot instrumèn instrumèn lan miturut rencana penerbangan IFR.