Instrumen Instrument nginggilaken Skills Panjenengan
Sawijining pilot instrumen bisa mlaku sacara sah ing awan, udan, lan kabut, sing nggedhekake kabisan lan nahan ing udara tinimbang ing lemah sajrone cuaca sing ora becik. Pilot sing pengin mabur ing mega kudu njaluk rating instrument sing ditambah ing sertifikat pilot pribadhi utawa komersial. Lan bisnis bisnis penerbangan paling profesional mbutuhake pilot dadi instrumen, supaya dadi langkah sing perlu kanggo wong sing pengin dadi pilot penerbangan utawa pilot perusahaan. Kemampuan kanggo mabur kanthi referensi kanggo instrumen ing pesawat kasebut minangka pilot sing ora diwatesi mung kanggo operasi cuaca sing apik.
Pelamar kanggo rating instrument kudu banget pas lan orientasi detail. Dheweke kudu bisa nuruti tata cara lan multitask menyang tingkat sing luwih dhuwur tinimbang sadurunge. Wiwit mabur ing cuaca ora nguntungke tanpa referensi visual ing lemah bisa dadi mbebayani kanggo pilot sing ora ditranskah, latihan instrumen mbutuhake profesionalisme gedhe lan godhong ora ana ruang kanggo kesalahane utawa keluputan.
Yen sampeyan wis dilatih kanthi apik lan njupuk akeh, IFR mabur bisa banget maringi hadiah. Punika ingkang kedah panjenengan lampahi kanggé dados instrumen pilot.
01 Ngerti Syarat Kelayakan
Pelamar instrumen instrumen kudu bisa maca, nganggo, nulis lan mangerteni Inggris, lan kudu nyekel paling ora sertifikat pilot pribadhi .
02 Study For and Take the FAA Written Exam
Kaya karo sertifikat pilot sadurungé, sampeyan bakal entuk ujian sing ditulis ing awal latihan instrumen. Mangkono sampeyan bakal duwe kawruh ekstra ing sirah ahead ahead of time, utawa uga bakal serves minangka penyegelan yen sampeyan wis dijupuk sawetara wektu mati. Yen ujian ditulis rampung, sampeyan bisa fokus ing kloter.
03 Invest in Some New Pilot Supplies
04 Mulai Flying!
05 Sinau Prosedur
Sajrone latihan instrumen, sampeyan bakal ditaksir ing prosedur kayata pendekatan, departure , nyekel, nglacak, lan kursus intercepting. Sampeyan bakal praktek darurat nalika kondisi IFR lan sinau prangkat lan piranti navigasi. Paling penting, sampeyan bakal sinau kesadaran situasional ing tingkat sing luwih dhuwur tinimbang latihan sadurungé. Biasane, sampeyan bakal nglakoni sawetara penerbangan lintas negara kanggo nyetel lingkungan IFR nyata - sistem "sistem" sing pilot IFR ditangani.
06 Njupuk Checkride
Nalika sampeyan wis nguwasani pesawat instrumen lan sinau kabeh babagan hak istimewa lan watesan rating instrument, instruktur sampeyan bakal mlebu sampeyan kanggo checkride . Awit sampeyan wis njupuk checkrides sadurunge, sampeyan ngerti apa sing kira: saperangan jam kerja lemah kanggo bagian lisan saka ujian lan liyane jam utawa loro ing udhara kanggo fly sawetara pendekatan iku kabeh njupuk. Kanggo checkride instrument, sampeyan kudu mabur paling ora loro pendekatan sing ora katemtuan lan paling ora siji pendekatan presisi. (Elinga - pendekatan GPS minangka pendekatan NON-presisi!) Salah siji saka pendekatan iki bakal dadi pendekatan panel parsial, ing ngendi sampeyan bakal nggawe simulasi karo instrumen gagal.
Elingi, panguji iki nguji kemampuan kanggo mabur kanthi aman ing visibilitas kurang utawa ora. Saliyane ngerti kabeh prosedur lan tugas, sampeyan bakal perlu banget persis lan tansah ngerti persis ing ngendi sampeyan!