Supaya sampeyan entuk sertifikat lan rating ing wektu rekaman - mung sethithik minangka 350 jam - lan sampeyan wis nyedhiyakake panggenan ing proyek maskapai . Nanging akeh proyek pilot sing paling sethithik 1.000 jam, lan liya-liyane mbutuhake waktu multi-mesin lan turbin. Dadi, carane persis pilot sing nembe nggawe sertifikat gain jam iki? Kene sawetara gagasan:
01 Tow Banners
Getty / Craig McCausland
Banner-towing ora bisa dadi proyek sing glamor, nanging proyek - lan siji karo syarat jam sing luwih murah tinimbang proyek liyane. Pilot banner-towing paling trampil lan kerep nylundupake banyu, pesisir lan acara olah raga.
02 Tow Gliders
Yen sampeyan ana ing area sing akeh operasi glider, sampeyan bisa uga mikir dadi pilot ngenteni. Towing gliders uga cara sing apik kanggo ngasah kemampuan sampeyan, minangka pilot nggeret kudu ora mung mabur pesawat dhewe kanthi aman, nanging kudu banget weruh karakteristik kinerja lan kinerja glider.
03 Fly Skydivers
Kanggo pilot karo sertifikat pilot komersial, skydivers bisa dadi pilihan sing populer kanggo mbangun jam. Kaya pilot jeblugan, pilot lompat kudu adept ing multi-tasking lan kudu tetep fokus ing mabur kanthi aman lan tetep lumpatan aman ing kabeh wektu. Bisa dadi proyek nuntut.
04 Fly Scenic Tours
Proyek sing luwih rutin kanggo pilot komersial seger bisa uga kalebu mabur pesawat. Wilayah wisata kaya Grand Canyon utawa Kapuloan Hawaiian minangka papan sing misuwur kanggo penerbangan bersiar-ambahan, lan kanggo pilot anyar kanggo nggolek jam, nanging ora ateges iki minangka panggonan sing ngidini penerbangan sing mlaku-mlaku.
05 Fly Aerial Photographers
Fotografi aerial ora kaya umum kaya sawetara metode bangunan liya, nanging kanggo sing nglakokake operasi aerial photography, bisa dadi proyek sing apik lan apik. Minangka pilot fotografer aerial, sampeyan bakal mlaku alon lan alon amarga sifat, bangunan, lan landasan pelanggan. Sawetara pesawat diowahi khusus kanggo fotografi nalika wong liya mbutuhake fotografer kanggo mbukak jendhela utawa njupuk tembakan liwat jendhela.
06 Njaluk proyek ing Airport
Yen sampeyan tau krungu pilot ngomong yen dheweke "nyerahke gaji kanggo wektu Hobbs ," sampeyan ngerti iku salah sawijining cara sing luwih populer (lan alon) kanggo nggoleki jam penerbangan. Nanging nggarap bandara utawa FBO tegese sampeyan bisa njaluk tarif diskon ing rental pesawat lan malah instruksi wektu, supaya cara sing apik kanggo fly kanggo mirah.
07 Ngadepi ing Lapangan
Nyawang ing bandara minangka salah siji cara sing paling apik kanggo entuk waktu penerbangan gratis, utamane kanggo pilot pribadi anyar. Kerep, pilot lan pamilik pesawat mung nggoleki wong supaya perusahaan mau, lan bakal menehi sampeyan numpak mobil yen sampeyan bakal nggantung ing mangsa preflight.
Pilot pribadi, pilot komersial, instruktur penerbangan, lan uga pilot perusahaan dikenal kanggo menehi jabatan kapindho ing wong sing arep lan bisa mabur karo wong-wong mau. Nanging sampeyan kudu ana ing panggonan sing tepat ing wektu sing tepat, mulane dadi karyawan bandara bisa migunani.
Minangka bonus, gumantung ing bandara ora mung sampeyan jam, nanging sampeyan bisa njaluk sampeyan jam ing pesawat tenan keren. Sampeyan ngerti yen wong tuwa sing wis nggarap P-51 ing hanggar suwene 6 wulan? Dheweke bakal kepengin nyedhiyakake pilot menyang pilot liyane nalika wis siap test. Pengusaha sing nganggo Cessna 182? Dheweke bakal butuh pilot safety nalika teka wektu kanggo njaluk saiki.
08 Menjadi Kanca ... lan Pilot Safety
Para kanca pilot bakal perlu pilot safety saka wektu kanggo wektu kanggo fly karo wong kanggo alasan itungan, nanging akeh pilot mung pengin pilot liyane karo wong-wong mau nalika padha mabur minangka pasangan mata kapindho.
Yen sampeyan pilot apik lan wong sing becik, sampeyan bakal diundang menyang penerbangan karo kanca-kanca pilot. Mungkin padha arep metu kanggo penerbangan akhir minggu kanggo njupuk hamburger $ 100. Utawa, yen salah siji saka wong-wong mau lagi numpak pesawat sing nyebrangi negara kanggo ngunjungi keluarga. Sampeyan bakal mlebu sawetara jam kanthi cara iki yen sampeyan seneng karo wong.
09 Share Flight Time
Nuduhake wektu lelungan bisa angel ing wilayah sing adoh, nanging yen sampeyan ana ing wilayah kanthi sekolah penerbangan setengah gedhene, sampeyan kudu ora nemokake masalah karo wong sing pengin mbagi biaya pesawat. Sampeyan bisa uga log wektu, nanging tagihan dicithak setengah - manawa apik yen sampeyan lagi metu mabur.
10 Nggabungake Militer
Nglintasi militer ora pilihan sing tepat kanggo saben pilot, nanging kanggo wong-wong sing gelem lan bisa kerja keras lan kurban sawetara taun urip kanggo manggon ing kepuasan militer, iku pilihan gedhe.
Yen maskapai kuwi minangka gol, banjur karir ngalayang militer bakal entuk sampeyan kanthi gampang. Pilot Angkatan Udhara nate sinau babagan ketrampilan urip sing apik, bebarengan karo wektu turu turbin sing berharga sing banget ditindakake dening maskapai. Lan samenika, sampeyan bakal lelungan ing donya kanthi kontrol pesawat sawetara sing apik banget.