Sinau babagan Pilihan Kepemilikan Pesawat

01 Co-Kepemilikan

Minangka kesepakatan sing paling gampang kabeh, kepemilikan bareng kaya langsung minangka ndarbeni pesawat bebarengan karo wong liya. Biaya total dibagi antarane jumlah total pemilik, lan saben wong tanggung jawab kanggo nuduhake biaya, kalebu biaya operasi lan pangopènan.

Ing kahanan kepemilikan, saben pemilik kacathet minangka pemilik ing tagihan lan sertifikat registrasi pesawat.

• Pros: Ora resmi lan prasaja. Ora perlu dilalekake manajer nggunakake pesawat, lan biasane kurang mbatesi, gumantung saka jinis persetujuan.
• Cons: Ing kahanan kepemilikan, ana perselisihan antarane pemilik sing ora duwe wewenang kepemimpinan kanggo nggawe keputusan. Iki bisa nyebabake permusuhan antarane pamilik. Gumantung ing persetujuan sing ditulis, pamilik ing kahanan kepemilikan bisa dadi konflik jadwal, perselisihan pemeliharaan, lan perselisihan finansial. Komplikasi bisa uga muncul nalika wong kepengin ngedol dhuwit pesawat utawa yen siji pemilik nemtokake ora bakal mbayar dhuwit.

Akeh wong wis mlebu lan nylametake perjanjian kepuasan kanthi sukses; liyane wis gagal lan felt cheated. Nalika kepemilikan bisa nyimpen saben pemilik dhuwit, bisa uga dadi tantangan kanggo ngatur tanpa manajer sing ditunjuk. Nanging, cara paling gampang kanggo golek pilot biasa sing pengin ngurangi biaya kepemilikan pesawat.

02 Kemitraan

Kemitraan mirip karo kahanan kepemilikan nanging bener bisnis sing dibentuk kanthi niat nggawe keuntungan. Kemitraan dumadi antarane instruktur penerbangan , klub mabur, lan usaha komersial liyane.

• Pros: Duwe akeh pamilik, utawa mitra, tegese biaya sing luwih murah lan tambah bathi kanggo bisnis.
• Cons: Ing kemitraan, saben wong tanggung jawab sah kanggo tumindak liyane, nggawe iki usaha luwih resik tinimbang kepemilikan.

03 Kepemilikan Koperasi

Jenis anyar kategori kepemilikan pesawat, persetujuan kepemilikan cooperative luwih akeh kaya investasi wektu-bareng utawa condo. Pemilik koperasi nuku pesawat lan ngedol saham menyang siji utawa luwih wong. Beban kepemilikan dumunung karo pemilik tunggal, sing ngatur kabeh babagan pesawat - rental hangar, asuransi, kepekaan pemeliharaan - lan kudu dibayar kanggo kabeh. Anggota mbayar ragad saben wulan kanggo ing ndhuwur investasi awal, banjur mung muncul lan mabur.

• Pros: Anggota koperasi njaluk pengalaman kepemilikan bebas tanggung jawab. Ana sawetara konflik jadwal, lan ora perlu kuwatir babagan asuransi, pangopènan utawa biaya liyane kajaba biaya saben wulan, sing luwih saka kepemilikan bareng nanging kurang saka kepemilikan pecahan. Pesawat iki dikelola dening siji wong, ngilangi perselisihan sing bisa melu karo kepemilikan. Rata-rata operasi jam iku luwih murah tinimbang ing njaba saka persetujuan kooperatif.
• Cons: Anggota koperasi mbayar ragad kanggo ngatur pesawat, lan nuduhake pesawat kanthi nganti 4 wong. Manajer koperasi pesawat duwe final ucapake ing kabeh pancasan. Yen anggota ora setuju karo dheweke, pangertene pemilik ngalahake anggota kasebut.

Kanggo conto babagan kepemilikan koperasi, priksa Plane & Pilot.

04 Kepemilikan pecahan

Kepemilikan pecahan minangka salah sawijining cara paling tuwa kanggo mbagekake kepemilikan pesawat lan digunakake ing lingkungan perusahaan lan nglibatake pesawat jet. Kepemilikan pecahan iki minangka kemitraan karo macem-macem panuku ing tingkat perusahaan. Kahanan kepemilikan pecahan kalebu manajer pesawat lan rencana manajemen, lan asring para panuku mlebu menyang perjanjian kanggo 1/6 utawa 1 / 8th saka pesawat.

• Pros: Pesawat jet luwih murah nalika dipérang dadi papat, enem utawa wolu saham. Konflik jadwal jarang, amarga paling akeh panuku entuk perjanjian persimpangan sing ngidini manajer ngganti pesawat sing beda kanggo pesawat pamilik sing dibutuhake, saéngga para pembeli bisa mlaku meh kapan wae kudu. Perusahaan manajemen nyedhiyakake kru penerbangan, bahan bakar, pangopènan, lan asuransi.
• Cons: Penawaran pecahan bisa dadi cukup larang karo manajemen entuk dhuwit sing akeh metu saka hasil kasebut minangka ijol-ijolan kanggo upaya manajemen.

Informasi luwih lengkap babagan kepemilikan fraksional bisa ditemokake ing NBAA.