Kanggo akèh wong, mundhut pesawat wis dianggep dadi impian sing ora bisa didandani. Kepemilikan pesawat bisa dadi kenyataan, sanadyan, yen sampeyan nindakake sawetara riset lan golek cara kreatif kanggo nggawe biaya bisa diatur.
01 Co-Kepemilikan
Nganti adoh, tabungan biaya paling gedhe ing kepemilikan pesawat teka saka kepemilikan. Co-kepemilikan nyakup pamisahan kabeh biaya langsung lan biaya operasi merata antarane siji utawa luwih co-pemilik. Duwe mung siji wong kanggo nuduhake kepemilikan karo bakal ngurangi biaya kepemilikan dening 50 persen.
Co-kepemilikan bisa ditindakake kanthi akeh wong sing dikarepake, nanging persetujuan kepemilikan sing khas yaiku loro nganti patang wong.
Ana macem-macem kaluwihan kanggo kepemilikan bebarengan liyane mung biaya awal saka pinjaman. Kayata, pemilik liyane bakal tanggung jawab kanggo mbayar setengah saka kabeh biaya tetep, kayata biaya hangar, biaya pangopènan lan asuransi dhewe. Manfaat liyane yaiku yen pesawat bakal luwih sering ditayangake, sing apik kanggo kondisi mesin.
Co-kepemilikan ora kaya populer minangka pilihan kepemilikan liyane , sanadyan, amarga teka karo tantangan nyata. Nalika masalah muncul, ora ana wewenang sing jelas kanggo ngrampungake. Yen salah siji pemilik mikirake sing liyane kudu mbayar luwih kanggo pangopènan adhedhasar panggunaan dhuwur, umpamane, lan wong liya ora setuju, sing nemtokake cara kanggo nerusake? Milik karo wong liya bisa dadi usaha finansial sing resik, uga. Yen salah siji pemilik bakal ora mbayar utang, bank bisa repossess pesawat, sanajan wong liya sing mbayar dhuwit. Ing kepemilikan bareng, saben wong tanggung jawab kanggo kabeh biaya pesawat.
02 Leaseback Agreement
Leasebacks umum ing bandara kanthi sekolah penerbangan sing nyewa pesawat. Yen sampeyan ora sering terbang, utawa ora yakin manawa sampeyan bisa mbayar kepemilikan tunggal , persetujuan leaseback bisa uga duwe pangerten.
Ing kahanan leaseback, sampeyan setuju supaya sekolah penerbangan utawa entitas liyane nyewa pesawat sampeyan. Wong-wong nylametake amarga ora kudu nggawe bayaran mudhun kanggo tuku pesawat, lan sampeyan nyimpen amarga pesawatmu luwih mabur. Sekolah penerbangan bisa digunakake minangka bagéan saka armada biasa, lan sampeyan njlentrehake dhewe ing pérangan sing dikarepake.
Keuntungan kanggo pemilik pesawat iku tinimbang pesawat sampeyan mung lungguh ana nalika sampeyan ora nggunakake (paling akeh wektu, kanggo pemilik sing rata-rata), bakal luwih gampang fly. Sekolah penerbangan ngisi tarif sewaan, lan sampeyan bakal entuk persentasi kanggo ngatasi biaya pangopènan tambahan.
Mesthi, ana cacat: Minangka pemilik, sampeyan isih bakal mbayar tagihan, kalebu biaya pangopènan, lenga, lan rental hangar. Lan kanthi mangkono akeh wong nyewa pesawat, sampeyan bisa nyandhangi pangremah lan luh, ing jero lan metu. Pilot mahasiswa lan penyewan ora bakal nggawe pesawat sampeyan cara sampeyan, supaya sampeyan bisa ngenteni luwih akeh babagan refurbishments, cleaning, lan maintenance ing umum.
Akeh pilot ora seneng ngalahake pesawat terbang menyang sekolah penerbangan. Akeh kontrak leaseback nyatakake yen sekolah penerbangan milih toko pangopènan sing bakal nggawe karya, lan padha milih jadwal. Persetujuan leaseback kudu dibahas sakdurunge kanggo mesthekake yen pemilik lan operator setuju karo kabeh rincian.
03 Tabungan Cilik Nambah
Ana liyane rahasia kanggo ngurangi biaya kepemilikan pesawat, kaya manipulasi tarif asuransi lan nemokake cara paling apik kanggo bahan bakar. Sak wentoro, sampeyan bisa nemokake cara kanggo ngurangi biaya kepemilikan sampeyan.
- Ngurangi biaya asuransi:
Menehi rating instrument lan nggunakake hangar bakal nyuda biaya asuransi, miturut pesawat-insurance.com,. Partisipasi ing Program Wana FAA utawa program pelatihan spesifik liyane bisa njaluk sampeyan diskon karo perusahaan asuransi. Lan mesthi, luwih akeh wektu sampeyan duwe pesawat khusus lan model pesawat sing sampeyan tuku, luwih apik. Pilot sing sithik utawa ora ana wektu ing pesawat sing arep dituku bakal mbayar ganti rugi. - Temokake Bahan Bakar Murah:
Sawetara pilot ngandharake yen njupuk bahan bakar saka bandara bakal nyimpen akeh dhuwit. Iku soko goleki. Ya, luwih gampang mung ngisi ing bandara ngarep sampeyan, nanging yen bandara ing jejere bahan bakar luwih murah, bisa uga dadi wutuh kanggo ngisi gas sing murah. - Smart Maintenance:
Pangopènan minangka wilayah liya ing ngendi dhuwit bisa disimpen. Mesthi wae, sampeyan ora pengin ngethok sudhut nalika dipangan, nanging ana apa sing bisa dilakoni kanggo ngurangi beban financial.
Nangani pesawat saka awal. Ngerteni ing njero lan metu. Mbok menawa sampeyan bisa uga njupuk sawetara tugas pangopènan sing nduweni tugas praktik pilot, kaya ngowahi ban lan hugangan pembersih hibrida.
Temokake toko pangopènan sing bisa dipercaya. Sampeyan ora kudu nggunakake toko pangopènan ing bandara ngarep sampeyan. Tuku lan ngobrol nganti sampeyan nemokake wong sing sampeyan seneng. Nalika ndandani sing dibutuhake, atur bagian awak online supaya ora ditandhani yen sawetara fasilitas pangopènan nambah. Melu proses iki supaya sampeyan ngerti persis apa sing bakal dilakoni karo pesawat sampeyan.
- Njaluk diskon:
Pamungkas, tansah katon ing diskon. Sawetara FBOs bakal nawakake diskon gedhe yen sampeyan nggunakake sawetara layanan, kayata sewa hangar, bahan bakar lan layanan. Organisasi profesional bisa nyedhiyakake diskon kanggo anggota kanggo macem-macem bab kaya asuransi, aksesoris rental utawa pesawat pesawat.