Kanggo pilot utawa penumpang sing berpengalaman karo pengalaman ing macem-macem jinis pesawat, briefing ing acara kasebut mbokmenawa ora menehi hasil gedhe banget. Nanging kanggo wong liya, lack of briefing sadurunge bisa nyebabake kebingungan, rasa ora nyaman, lan rasa wedi, malah antarane penumpang sing paling santai.
Lan ing paling ora, dhèskripsi pratinjau sadurunge bisa ninggalaké penumpang lan pilot-penumpang sing luwih nyaman ing pesawat bingung babagan apa perané ing pesawat kasebut.
Sawetara penumpang apik ndhelikake kahanan sing durung mesthi babagan mabur ing pesawat terbang anyar lan bakal ngurangi kapercayan apa wae ing pawarta lan apa sing dianggep nyaman utawa ora; liyane bakal nuduhake kakehan fisik lan bakal ngomong. Apamaneh, sampeyan pengin saben penumpang bisa rampung ing pesawat nalika wiwitan mula, sing penting banget. Nalika briefing bakal diganti adhedhasar tingkat comfort lan pengalaman penumpang sampeyan, priksa manawa sampeyan ora ngliwati kabeh. Saben uwong bakal luwih becik yen dhèskripsi safety profesional diwenehake.
Ringkesan sing dibutuhake
Ana unsur-unsur tartamtu sing kudu dilibatake ing penunjuk arah penumpang.
FAA nyaranake - lan mandates kanggo operasi tartamtu - sing paling sethithik item ing ngisor iki (gampang eling dening KAPALAN akronim) dicakup sajrone briefing:
- S eats, seatbelt, lan udud
- Pilihan ir lan panas
- Pemadam kebakaran
- Mengkono, Darurat, lan Peralatan
- T raffic lan Talking
- Y Pitakonan kita
Penumpang Inexperienced
Saliyane ing item ndhuwur, yen sampeyan duwe penumpang sing ora berpengalaman karo sampeyan, sampeyan bakal pengin nggawe manawa sampeyan ngliputi akeh barang-barang liyane sing spesifik kanggo penerbangan sampeyan.
Kanggo sisih paling, kawruh luwih akeh penumpang sampeyan bakal, luwih nyaman bakal. Ing ngisor iki sawetara perkara sing bisa ditrapake nalika sampeyan ngandhani penumpang:
- Carane ngetik lan metu saka pesawat
- Regulasi penerbangan federal sing diatur kanggo penerbangan kasebut, kayata nggunakake kursi jogging, pamindhahan bocah, pangguna telpon seluler, utawa aturan kokpit sing steril.
- Prosedur keamanan lemah kaya tetep saka propeller nalika ngetik lan metu
- Apa kahanan cuaca lokal bisa kaya
- Apa sing bisa dirungokake ing radio yen lagi ngrungokake
- Apa pandhu arah bakal ditrapake, utawa apa pendekatan bisa katon kaya ing bandara
- Apa sing kudu dilakoni nalika padha lara
- Apa wae sing dikarepake bisa ditemtokake kaya sing diarani landmark utawa panggonan sing akrab.
Pilot-Penumpang
Duwe pilot liya ing pesawat karo sampeyan ora mbebasake sampeyan sing perlu kanggo ringkes. Nalika loro sampeyan bisa uga kenal karo pesawat lan wilayah lokal, nalika mabur karo pilot liyane, utamane sing penting kanggo nyedhiyakake siji-sijine ing bagean tanggung jawab. Sapa sing bakal dadi pilot ing komando? Bakal pilot ing pareng owah-owahan yen ana darurat ? Punapa panjenengan saged nonton watch traffic nalika radio monitor sanesipun?
Sapa sing bakal ing kontrol nalika bagean saka pesawat?
Apa sing kedadeyan yen salah sijine sampeyan ora setuju karo sing liyane nalika teka kanggo nggawe pancasan babagan bahan bakar, penundaan, utawa njupuk tindakan kanggo ngubengi kondisi cuaca? Iku ora umum kanggo ndeleng pilot ora setuju yen cuaca cendhak, apa angin cukup abot kanggo ndharat ing landasan pacu sing beda, sanajan uga kanggo taman nalika sampeyan tekan panggonan sampeyan. Nentokake samubarang samubarang mau bakal mbantu penerbangan supaya lancar supaya manungsa waé ora dialihake kasebut sajrone penerbangan kasebut.
Mesthekake penumpang pilot sampeyan, nyatane, kenal karo prosedur darurat prau pesawat, lan manawa ora ana bingung babagan sapa sing numpak pesawat sak acara normal utawa ora normal. Yen salah sijine sing dadi pilot safety, nanging sing liyane sing nglakoni pendekatan IFR, umpamane, sampeyan kudu yakin yen sampeyan duwe sistem kanggo ijol kontrol sing positif lan panyimpenan.
Sawijining pamikiran pungkasan: A Brief penumpang sing lengkap ora mung dibutuhake dening FAA ing wektu tartamtu, nanging bakal nyetel nada kanggo profesionalisme ing awal penerbangan lan utamane penting yen ana cenderung kanggo operasi dadi santai, supaya senadyan sampeyan bisa uga digodha kanggo ngecekke briefing KESELURUHAN sakehe wektu utawa amarga sampeyan ora pengin nggawe panjepe pilot-penumpang sampeyan liwat, mikir kaping pindho babagan nindakake. Nemtokake briefing bakal netepake atmosfer kanggo penerbangan wiwit, lan sampeyan pengin dadi safety oriented.