Dadi pilot iku larang. Punika pitung cara kanggo ngurangi biaya mabur.
01 Aplikasi Beasiswa
Iki salah siji sing paling ora kanggo pilot mahasiswa, nanging ora diskon idea amarga sampeyan wis duwe pribadi pilot lisensi . Yen sampeyan bisa nganggep dhewe murid pesawat, sampeyan kudu nglamar . Pengin njaluk rating seaplane? Carane babagan latihan maneuver? Pengin melu lomba udhara? Ana beasiswa kanggo kabeh kesempatan latihan kasebut. Mung amarga sampeyan wis ngrambah goal asli pribadi utawa lisensi komersial ora ateges sampeyan ora bisa tetep mabur kanggo kesenengan.
Ana trik, sanajan: Sampeyan kudu nggoleki beasiswa kasebut. Dheweke ora bakal teka. Kanggo nggoleki beasiswa, go langsung menyang situs web organisasi aviation sing dilebokake ing (utawa ora bakal melu.) Wanita ing Aviation, International (WAI) duwe beasiswa kanggo saben level latihan pesawat sing bisa ditrapake kanggo wong lanang lan wanita. AOPA, EAA, NBAA, OBAP lan 99s kabeh beasiswa tawaran kanthi reguler kanggo fase latihan sing beda. Mbok menawa wong ing wilayah lokal menehi beasiswa menyang siswa lokal.
02 Nggabungake (utawa Mulai) klub Flying
Yen sampeyan duwe klub mabur ing wilayah sampeyan, mulih menyang. Ora mung sampeyan bakal nemokake harga murah, nanging iku salah siji panggonan sing paling apik kanggo ngerteni pilot liyane. Lan jaringan karo pilot liyane tegese luwih akeh kesempatan kanggo nemokake pasangan terbang lan luwih akeh sinau.
03 Tuku utawa Enggo bareng Pesawat
Ya, aku ngomong tuku pesawat . Iku larang, nanging yen sampeyan mlaku akeh lan gumantung ing lelungan kanggo macem-macem alasan, bisa dadi pilihan sing luwih apik tinimbang nyewa. Lan yen sampeyan bisa ngurangi biaya liwat kemitraan utawa bareng kepemilikan, bisa dadi worth kanggo sampeyan.
04 Share Flight Time
Yen sampeyan ngerti sapa sing nduweni gol, rute penerbangan, utawa jadwal latihan sing padha, bareng karya (lan biaya) karo wong-wong mau. Sampeyan bisa mlebu jam ing sajrone pesawat sakjane setengah biaya ing akeh kasus. Temokake dadi pilot safety utawa ngajak kanca ing pesawat karo sampeyan ing pelajaran latihan. Ngidhentifikasi penerbangan mahasiswa liya minangka pengalaman sinau gedhe, lan bisa nahan biaya amarga sampeyan bakal ndhisiki game kasebut.
05 Becik Instruktur Penerbangan
Jacom Stephens / Getty
Yen sampeyan ora duwe akeh jam penerbangan lan pengin mabur liyane, iki mung jawaban logis. Yen sampeyan entuk sertifikat instruktur pesawat , sampeyan ora kudu mbayar pesawat liya. Nyatane, sampeyan bakal entuk dhuwit. Iku investasi kanggo njupuk latihan sampeyan kudu pass ujian CFI, nanging yen sampeyan nindakake, sampeyan bisa njaluk mbayar kanggo fly, sing paling apik skenario cilik.
06 Tetep saiki
Mata uang penting yen sampeyan ora pengin nggawe dhuwit maneh sinau apa sing wis sampeyan ngerti mung kanggo mbuktekaken dhewe menyang instruktur terus-terusan. Mulane penting banget kanggo tetep instrumen saiki, entuk dalan ing wayah wengi lan laku ing ngarep utawa ing simulator. Rugi mata uang bisa larang.
07 Dadi Pilot Olahraga
Pilot olahraga duwe akses menyang pesawat olahraga ringan sing gampang lan murah kanggo fly (ora kanggo senengane nyenengake!). Sertifikat pilot olahraga kurang, njupuk wektu luwih suwe lan sampeyan bisa uga nyimpen dhuwit kanthi nyingkiri biaya ujian medis. Syarat kanggo njaluk lan njaga sertifikat pilot olahraga kurang saka sertifikat pilot pribadhi, lan biaya operasi luwih murah.