Kinerja lokal kanthi pendekatan bimbingan vertikal (LPV) yaiku prosedur pendekatan instrumen aviation modern sing nggunakake sistem augmentasi luas (WAAS) lan kapabilitas GPS sing tepat kanggo nampa posisi pesawat. LPV nawakake posisi penerbangan sing paling akurat sing ana saiki. Pendekatan LPV bisa njaluk pilot mudhun kanggo dhuwur kaputusan 200 kaki utawa 250 kaki. Keuntungan sing kaya mangkono ndadekake pesawat bisa landai ing landasan pacu ing visibilitas sing rada kurang.
Tanpa kemampuan WAAS (ie, tanpa kemampuan kanggo mabur pendekatan LPV) kahanan visibilitas banget ing bandara bisa meksa pilot kanggo mabur menyang bandara alternatif lan kurang biso dipercoyo.
Secara umum, LPV nyedhaki, lan pesawat sing duwe WAAS, mbukak opsi anyar (sadurunge ora kasedhiya) kanggo pilot. Kanthi pesawat sing dilengkapi kanthi bener, operator pesawat bisa ngirit wektu, lan dhuwit, kanthi nggunakake WAAS amerga minangka pitunjuk navigasi sing tepat. Kajaba iku, pilot pesawat sing dilengkapi LPV bisa ngrampungake landings ing bandara sing ora bisa ndharat sadurunge, kayata lapangan udara jarak jauh. Padha uga bisa nggawe pendekatan sing ora gampang didhukung dening pandhu arah radio, ing cuaca sing luwih elek tinimbang wong-wong mau lagi biasa. Alih-alih nyinaoni pandhu arah radio, pilot bakal bisa ngetung sistem navigasi satelit sing pas banget lan stabil. Punika téknik katrangan iki sing ngidini para pilot bisa mudhun ing panggonan sing luwih dhuwur (tanpa referensi visual biasa) utawa nalika isih mabur ing mega.
Carane LPV dienggo
Pendekatan LPV mirip karo pendekatan LNAV / VNAV, nanging luwih tepat lan bisa ngidini keturunan nganti minimum 200-250 kaki. Kapabilitas WAAS dibutuhake kanggo panuntun tepat lan vertikal sing tepat, minangka klasifikasi sawijining pendekatan presisi. Ing tangan liyane, pendekatan LNAV / VNAV iku ora presisi.
Ing kasunyatan, pendekatan LPV meh padha karo sistem landing instrument (ILS) nanging luwih akurat amarga migunakake teknologi satelit modern. Kajaba iku, ora ana peralatan lemah sing perlu sing tegese ana kurang downtime lan outages. Iki uga tegese biaya kurang amarga ora ana peralatan lan ora ana pangopènan biasa.
Cara WAAS Works
WAAS njupuk kasalahan metu saka sinyal GPS khas kanthi nganalisa data GPS ing stasiun induk banjur ngirim informasi data sing dibenerake menyang GPS receiver. Penerima, kanthi cara kasebut, bisa mbusak kasalahan GPS. Proses iki ndadekake informasi GPS malah kasil-bukti lan menehi hasil sing luwih tepat.
Kenapa WAAS Lebih Baik
Akurasi GPS ditingkatake saka apa sing bakal 100 meter kanthi layanan GPS biasa nganti kira-kira pitung meter karo WAAS. Umume godhong iki ora ana ruang kanggo kesalahan lan menehi alat navigasi paling tepat nganti saiki.
Manfaat WAAS kanggo sistem airspace nasional sacara sakabehe ageng. Manfaat kasebut kalebu kapasitas tambah, bisa nggunakake landasan luwih efisien, ngurangi biaya peralatan (loro onboard lan ing lemah), lan, pungkasane, paling ora, nambah kemampuan pendekatan kanggo kabeh jenis pesawat.
Uga kasebut:
Pendekatan LPV, Pendekatan WAAS, Panglipur karo Bimbingan Vertikal