Pesawat Aircraft vs Pesawat Besar: Apa Béda?
Pesawat dipérang dadi kategori sing béda adhedhasar bobot pesawat. Iku umum kanggo krungu pesawat disebut minangka "gedhe" utawa "abot," nanging sampeyan ngerti prabédan antarane loro? Punika faktor Federal Administration Aviation (FAA) anggenipun nimbang kategori bobot kangge pesawat ingkang benten.
Ingkang paling penting yaiku FAA nemtokake pesawat (lan karakteristik) beda kanggo operator pesawat tinimbang kanggo pengontrol lalu lintas udhara.
Contone, istilah "abot" digunakake dening pengontrol lalu lintas udhara kanggo nemtokake minimum, kacepetan, tarif pangerten lan macem-macem ciri pesawat. Nanging, istilah sing padha ora duwe arti jroning pilot, kajaba kanggo nuduhaké manawa kontroler lalu lintas udhara nggunakake tembung "abot" ing ngarepe panggilan pesawat, pilot kudu nonton kanggo turbulensi.
Heavy vs Large Aircraft Small
Kajaba iku, istilah "gedhe" bab pesawat kasebut tegese siji bab ngontrol lalu lintas udara lan liyane kanggo pilot.
Pesawat berat , menurut FAA's Air Traffic Control Policy, Order JO 7110.65V, efektif April 3, 2014, adalah salah satu yang bisa minggat dengan bobot 300.000 pon atau lebih. Tembung kunci saged - pesawat bisa beroperasi kurang saka 300.000 pon nalika ngendhog lan isih diklasifikasikaké minangka "abot" ing kebijakan kontrol lalu lintas udhara kasebut.
Pesawat gedhe yaiku salah sijine bobote maksimum sing luwih saka 41.000 kilogram lan kurang saka 300.000 kilogram.
Pesawat cilik sing ukurane maksimal 41.000 kilogram.
Sumber: http://www.faa.gov/air_traffic/publications/atpubs/atc/AppdxA.html
Kanggo pilot, definisi pesawat gedhe dijupuk saka Peraturan Kode Federal, CFR 1.1, sing nemtokake sawijining pesawat gedhe minangka pesawat kanthi bobote awis maksimum sing luwih saka 12.500 kilogram.
Bentenaken, pesawat cilik iku salah sijine bobot awis mawa sertifikat maksimum 12.500 kilogram. Dadi, kenapa masalah iki?
Salah sijine aplikasi praktis saka istilah iki yaiku kanggo nemtokake manawa pesawat sing pilot wis sertifikat kanggo mabur, utawa hak istimewa pilot lan watesan kanggo sertifikat pilot kasebut. A pilot sing nduweni sertifikat pilot pilot Single-Engine Tanah, misal, diijini hukum kanggo mabur pesawat-pesawat tunggal kajaba kanggo pesawat-pesawat sing gedhe-gedhe utawa turbo, sing uga butuh rating tipe tartamtu. Kabeh pesawat gedhe (luwih saka 12.500 kilogram) mbutuhake pilot kanggo duwe rating tipe sing spesifik kanggo pesawat kasebut.
Sumber: http://www.ecfr.gov/cgi-bin/text-idx?rgn=div8&node=14:1.0.1.1.1.0.1.1