Apa Program Penerbangan Universitas Tengen Sampeyan?
Universitas-universitas penerbangan minangka pilihan populer kanggo wong-wong sing pengin mabur lan uga butuh gelar papat taun. Sanadyan bisa ngerteni kanggo mateni loro manuk kanthi siji watu, sawijining jurusan ing bidang penerbangan nglindhungi sampeyan kanthi karier sing ana hubungane karo aviation.
Saliyané, njupuk MBA nalika mabur ing bandara lokal bisa dadi opsi sing luwih murah lan luwih mèdhét.
Nalika nimbang prosès lan panyimpangan saka universitas penerbangan, mbudidaya ana akeh cara kanggo dadi pilot penerbangan .
Prosedur Kehadiran Universitas Penerbangan
- Top-Notch Instruction: Univèrsitas penerbangan nyewa mung profesor lan instruktur sing paling mumpuni. Instruktur iki minangka pakar penerbangan lan biasane pensiun pilot penerbangan, mekanika penerbangan lan para ahli sing ngakoni penerbangan khusus.
- Standar sing kuat : Universitas sing terakreditasi duwe standar sing dhuwur banget sing kudu diwenehi utawa ngluwihi. Saliyane standar FAA kanggo instruksi penerbangan, sekolah-sekolah kasebut kudu netepi pedoman akreditasi.
- Negara Peralatan Seni: Pesawat lan simulator sing paling apik digunakake ing universitas kalebu kapal sing mungkin anyar, kanthi teknologi on-board sing paling anyar , kayata GPS lan ADS-B sing diinstal. Pesawat lan simulator uga diawasi kanthi rinci.
- Kaya-Minded Peers : Salah siji keuntungan utama kanggo program penerbangan universitas yaiku sampeyan wis rampung nyedhoti penerbangan. Sampeyan bisa uga duwe kanca sekamar sing ngerti kloter lan gawe apik kanggo sinau partner sing bisa sinau lan kolaborasi karo. Sinau kanggo nyelehake trek luwih gampang nalika sampeyan duwe kelompok wong kanthi cepet.
- Jaringan: Industri penerbangan punika relatif cilik, lan nekani universitas penerbangan bakal mbantu sampeyan nggawe kontak ing lapangan. Profesor, instruktur penerbangan, lan kanca-kanca nliti ing penerbangan lan akeh jalur karir ing maskapai. Wong-wong iki bisa dadi sambungan sing apik nalika teka wektu kanggo nemokake proyek.
- Internships : Internship maskapai sing éndah bisa entuk kompetitif lan angel ditindakake, ananging bisa dadi luwih apik yen sampeyan nekani universitas penerbangan. Perwakilan maskapai kaya ngelapake universitas penerbangan kanggo calon intern lan biasane menehi wawancara ing kampus kanggo magang. Iki minangka kesempatan sing bakal kelangan yen sampeyan ora nate universitas penerbangan.
- Karir Penempatan : Akeh maskapai sing partner karo universitas aviation lan nawakake pilihan kanggo mahasiswa, utawa paling ora dadi wawancara. Sawetara maskapai malah nudhuh persyaratane kanggo pilot metu saka universitas penerbangan amarga padha nganggep mahasiswa kasebut uga dilatih ing operasi penerbangan canggih, aerodinamis, navigasi udara , mesin jet, lan meteorologi. lan meteorologi.
Kurang saka Universitas Penerbangan
- Biaya: Supaya adoh saka universitas aviation, negatif sing paling gedhe yaiku biaya sing paling terjangkau. Sisihan bisa nganti $ 30.000 nganti $ 130.000 saben taun, lan iki ora kalebu biaya penerbangan. Penyewaan pesawat dan instruksi di sekolah seperti Embry-Riddle Aeronautical University atau Purdue University bisa larang banget kanggo akeh wong. Akeh siswa metu saka universitas penerbangan sing luwih saka $ 100.000 utang lan bakal mbokmenawa mabur kanggo maskapai regional kurang saka $ 27.000 saben taun.
- Ora Ana Rencana Back-Up: Nalika iku apik kanggo nduwe tujuan lan pengin nyedhaki wong-wong mau, iku uga apik kanggo duwe Rencana B. Njupuk gelar jurusan mung bakal mbantu yen sampeyan pungkasane dadi pilot. Ora mung industri angel kaya posisi sing kasedhiya, nanging sampeyan kudu nimbang apa sing kedadeyan yen sampeyan ora disqualified utawa ora bisa dilamar ing sawetara titik. Iki bisa kedadeyan yen sampeyan ditolak sertifikat medis aviation , diisi karo kejahatan utawa misdemeanor utawa gagal mriksa rapi banget. Amarga alasan iki, akeh wong sing nyaranake mbuwang wektu lan dhuwit ing jurusan liyane, kaya manajemen bisnis, sadurunge nggoleki penerbangan.
- Jadwal kurang fleksibel: Universitas sing luwih apik nyedhiyakake mahasiswa non-tradisional, nanging mayoritas mahasiswa universitas penerbangan isih kudu mlebu kelas ing saben wong, ing wayah jam biasa. Iku ora minangka fleksibel minangka mabur ing bandara lokal sampeyan nggawe jadwal dhewe. Ing departemen penerbangan universitas, jadwal sampeyan disusun dening departemen jadwal, lan sampeyan bisa kena biaya yen sampeyan ora bisa nggawe pesawat.
- Aturan Flying Strict: Departemen penerbangan universitas, lan perusahaan asuransi, mandheg aturan kanggo mabur, lan padha mlayu menyang ati-ati banget. Instruktur lan jubin manajemen cetha babagan rincian, sing ndadekake lingkungan aman ora ana ruang kanggo kesalahan. Ana standar lan prosedur kanggo kabeh, sing bisa njupuk sawetara fun metu saka kloter.
Kaputusan kanggo ninggalaké universitas penerbangan minangka gedhé. Universitas-universitas penerbangan bisa banget migunani nalika sinau, sinau, lan pungkasane dadi proyek minangka pilot. Nanging wong-wong iku larang regane lan akeh wong nyaranake rencana gawean, yen sampeyan duwe alasan ing mangsa ngarep. Yen sampeyan duwe sumber daya finansial lan / utawa bisa njaluk beasiswa kanggo universitas, dadi luwih becik, lan apik, pilihan kanggo dipikirake.