Wis sampeyan miwiti latihan pesawat? Kepiye supaya bisa mabur pesawat kasebut? Ora cepet banget - priksa manawa sampeyan ngerti aturan kanggo kloter solo! Kene syarat lan batasan kanggo penerbangan solo dening pilot mahasiswa:
Syarat
- Kudu paling sethithik 16 taun.
- Kudu bisa maca, nganggo, nulis lan mangerteni basa Inggris.
- Kudu duwe sertifikat pilot mahasiswa lan paling ora sertifikat medis kelas katelu . (Iki biasane sing padha document, nanging ora tansah!)
- Mesthi kudu mlebu ujian pengetahuan ditulis ing bagean 61 lan 91 Peraturan Federal Penerbangan , aturan udara lan aturan lan ciri penerbangan lan watesan operasional kanggo pesawat tempur lan pesawat.
- Kudu nampa lan mlebu log pesawat saka instruktur pesawat sing disertifikasi ing maneuvers lan tata cara sing cocok kanggo pesawat tempur lan model sing arep diterbahake, lan nduduhake kemampuan cekap ing maneuvers iki, kalebu sing didaftar ing 14 CFR 61.87:
- Prosedur persiapan pesawat sing tepat, kalebu rencana lan preparation preflight, operasi tenaga, lan sistem pesawat;
- Operasi taksi utawa permukaan, kalebu run-up;
- Takeoffs lan landings, kalebu normal lan crosswind;
- Langsung lan level pesawat, lan dadi loro arah;
- Climbs lan climbing dadi;
- Pola lalu lintas bandara , kalebu prosedur masuk lan departure;
- Pengikisan panyimpenan, panyimpenan wind turu, lan panyegahan hambatan;
- Descents, kanthi lan tanpa dadi, nggunakake konfigurasi seret dhuwur lan kurang;
- Pesawat ing macem-macem airspeed saka cruise kanggo mabur pesawat;
- Entri lapis saka macem-macem sikap pesawat lan kombinasi kekuwatan karo pemulihan diwiwiti ing indikasi pisanan saka kios, lan pemulihan saka kios kebak;
- Prosedur darurat lan peralatan malfungsi;
- Manuver referensi lemah;
- Pandhuan menyang area kebangkrutan karo malfunctions engine simulated;
- Mlumpat menyang kebangkrutan; lan
- Go-arounds.
Watesan
Saliyane duwe hak istimewa, pilot mahasiswa solo uga nduweni sawetara watesan. Siswa solo ora kudu dadi pilot ing komando pesawat:
- ing wayah wengi (tanpa latihan lan endorsement sing tepat)
- nalika nggawa penumpang
- luwih saka 25 mil nautical saka bandara ngarep (tanpa endorsement suwene)
- nindakake properti kanggo ganti rugi utawa ngrekrut
- nalika visibilitas penerbangan kurang saka 3 statute mil
- tanpa referensi visual ing lemah
- bertentangan karo sembarang watesan sing diselehake ing buku siswa dening instruktur
- ing penerbangan internasional
- ing babagan bisnis
Sumber: 14 CFR 61.87 lan 14 CFR 61.89