The callsign "Air Force One" wis dawa diwakili pesawat Air Force ing ngendi presiden Amerika Serikat mabur.
Nanging, istilah iki wis ditepungi kanthi cara liyane, cara sing luwih santai lan kreatif ing antarane budaya Amerika. Nike, contone, nggawe sepatu sing disebut "Angkatan Udara 1" sing dadi sepatu atletik paling laris ing kabeh wektu. Lan banjur ana film blockbuster 1997 kanthi jeneng sing padha dibintangi Harrison Ford (sing dadi pilot) , minangka Presiden Amerika Serikat sing bisa lolos saka pesawat presiden ing poles gedhe. Film kasebut dicalonake kanggo loro Oscar. Sanadyan istilah kasebut mestine digunakake minangka tandha panggilan kanggo pesawat apa wae Presiden Amerika Serikat ing laladan (yen dheweke mabur ing Cessna 172, contone, bakal nggunakake tandha "Air Force One" kanggo komunikasi karo ATC), iku dadi istilah sing digunakake kanggo nggambarake pesawat Boeing 747-200B sing ditetepake kanggo panggunaan presiden.
Lan dina Angkatan Udhara saiki ora duwe polesan luput, nanging wis meh kabeh babagan.
Lan minangka jeneng, "Air Force One" wis dadi istilah sing nggambarake ora mung tandha panggilan saka pesawat Air Force ing ngendi presiden lumebu sajrone nggambarake model pesawat presiden paling anyar - Boeing 747-200 dhewe. Iki nuduhake segel presiden lan ukara "Amerika Serikat" minangka bagian utama saka skema cat, menehi jeneng gedhe lan pinunjul saka dhewe lan nggawe dikenal ing ngendi wae iku dadi.
Angkatan Udhara, sing paling ngerti, yaiku Boeing 747 sing paling misuwur ing donya.
Pesawat Presiden sadurungé
Pesawat presiden ora tansah Boeing 747. Malah, pesawat pisanan digawe karo presiden ing kapal nalika Franklin D. Roosevelt miber ing Clipper, Boeing Model 314 Flying Boat, sing njupuk dheweke ing pawai Casablanca taun 1943. Ora suwé sawisé, General Hap Arnold nyatakaké yèn presidhèn mabur ing pesawat Angkatan Udara tinimbang pesawat Angkatan Laut, lan udakara pesawat presidhèn dirancang khusus kanggo perjalanan presiden. Versi pisanan sepisanan dadi C-87, versi militer B-24, nanging pesawat iki ora nganti standar kanggo presiden, sing layanan rahasia nolak. Iki nyebabake bangunan pesawat anyar - VC-54 Skymaster. Skymaster minangka versi militèr saka pesawat DC-4 sing wis dimodifikasi, nanging dadi pesawat presidhèn sing pisanan dibangun, lan pesawat pisanan dibangun khusus kanggo Franklin D. Roosevelt ing taun 1945, lengkap karo ruang konferensi lan jendhela sing ora tahan banteng.
Angkatan Udhara ing Dina iki
Wiwit kuwi, akeh kapal sing digunakake dening presiden.
Versi DC-6, beda versi Boeing 707, lan Boeing 747-200 saiki wis digunakake minangka pesawat presiden. 747-8 anyar Boeing saiki dijadwalake dadi pesawat sabanjuré dikirim menyang Presiden Amerika Serikat, sing bisa ditayang dening presiden wiwit taun 2024.
Pemilihan presiden Donald Trump dadi kepala berita sakcepete sawise pemilihan 2016 kanthi nelpon Boeing kanggo biaya dhuwur saka 747-8 anyar lan nuntut supaya deal dibatalake. Sakcepete sawise, Boeing ngumumake yen dheweke kepengin ngreksa biaya kasebut lan ora bakal ngluwihi anggaran $ 4 yuta sing dianggep Trump.
Ing wekdal punika, Trump lan mungkin malah penerusipun kedah manggen ing 747-200 (utawi 757 pesawat Trump), sasampunipun umur tua pesawat lan masalah pangopènan ingkang dipunginaaken, mboten tebih.
Sayap Airlift ke-89
747-200an sing dirancang dening presiden dioperasine dening Wing Airlift ke-89 ing Base Joint Andrews ing Maryland, ing ngendi klompok sing siap perang luwih saka 1.000 wong wis siap lan siap nangani tanggung jawab transportasi kepresidenan uga VIP liyane operasi transportasi. Nalika presiden pindhah, dheweke biasane diiringi dening macem-macem pesawat liyane, kalebu C-17s utawa C-130s, sing diluncurake sadurunge presiden nggawa detail keamanan, pasokan, peralatan, lan kabeh wong sing dibutuhake.
Ing 747-200
Armada Angkatan Udhara saiki sing nganggo rong pesawat Boeing 747-200 sing awalé dicithak ing taun 1990 sing disesuaikan karo Presiden Amerika Serikat, sing wektu iku George HW Bush. Produksi 747 kasebut minangka prestasi gedhe ing taun 1960-an, pesawat 747 pisanan dibangun ing 16 sasi lan minangka pesawat sipil paling gedhé ing donya nalika iku. Kutha iki dibangun minangka panggantos kanggo pendhudhuke, yaiku Boeing 707, sing ing pungkasan umur. Kanthi luwih saka 1,500 pesawat sing didol, 747 minangka pesawat jembar sing paling sukses nganti saiki.
Interior
747-200B nawakake luwih saka 4,000 kothak papan ing papan lan kalebu kamar konferensi, ruang makan, kamar kanggo presiden, ruang kantor kanggo anggota kabinet, lan papan kanggo 100 penumpang lan awak.
Ing Angkatan Udhara Salah uga minangka piranti medis sing bisa diowahi dadi suite bedah. Lan, sing bisa digambarake, dhokter ana ing papan lan siap dilayani kapan wae.
Njaba
Pesawat 747-200B dipandhegani dening jet mesin jet General Electric CF6-80C2B1 - kulawarga mesin sing dipilih kanggo ngedongkrak DC-10, Airbus 310, Boeing 767, lan C5 Galaxy Angkatan Udara, lan dianggep kanggo ETOPS 180 . Mesin CF6 ing 747-200B diarani nyedhiyakake 56,700 kilogram saben dorong.
747 presiden uga dilengkapi karo kursi udara ngarep lan mburi, uga loader bagasi. Bentenane drastis liyane antarane 747 lan liyane yaiku Air Force One nduweni kemampuan kanggo diisi ulang ing penerbangan, menehi jarak lan ketahanan sing tanpa wates, lan njamin supaya presiden kita bisa tetep ana ing sajeroning udara sajrone perlu.
Pesawat Deck
Salah siji sing paling penting antarane Air Force One sing diadaptasi karo 747 varian lan "khas" 747-an saka garis kasebut yaiku sistem avionik lan elektronik, sing nyedhiyakake tingkat keamanan sing dhuwur kanggo presiden.
Sistem elektronik onboard sing hardened kanggo nyegah interferensi saka pulsa elektromagnetik saka njeblug nuklir. Pesawat iki dilengkapi karo peralatan sing paling canggih, nyedhiyakake pusat komando mobile kanggo presiden ing wektu sing perlu.
Miturut salah siji sumber, ana 85 telpon lan 19 televisi ing Papan Air Force One, bebarengan karo macem-macem mesin fax, komputer, radio loro-lorone lan mungkin telpon satelit.
Sebagéyan gedhé ing Air Force One diklasifikasikaké, nanging sampeyan bisa nemtokake manawa pesawat kasebut dilengkapi sistem senjata, radar-jamming, macem-macem peralatan pesawat ing generasi sabanjure , bebarengan karo macem-macem jinis langkah pencegahan kanggo ngatur nalika krisis, njamin presiden disiapake kanggo maksud apa darurat bisa ditrapake.
Spesifikasi:
| Length | 231 ft, 10 in |
| Dhuwur | 63 ft, 5 in |
| Wingspan | 195 ft, 8 in |
| Max Speed | 630mph (0.92 MACH) |
| Langit | 45,100 ft |
| MTOW | 833.000 lbs |
| Range | 7,800 nm |
| Crew | 30 |
| Penumpang | 71 |
| Kapasitas Bahan Bakar | 53, 611 gal |
(sumber: www.af.mil)
Sabanjure Air Force One
Sawise dikepalanake biaya pangopènan lan mundhak pesawat, Angkatan Udara ngupaya Air Force One sing anyar, lan dheweke wis milih Boeing maneh minangka perusahaan sing bakal nyedhiyakake kapal penerus pesawat 747-200B saiki. Pasangan saiki 747 pesawat wis nyedhak pangarepan urip, lan miturut anggota staf angkatan udara, kandhane luwih angel kanggo njaga pangopènan 747-200B. Pesawat anyar wis dipesen: 747-8.
Versi terbaru pesawat tempur bakal nyedhiyakake presiden kanthi pesawat sing luwih apik lan efisien lan bakal menehi tandha setengah abad Boeing nyediakake pesawat kanggo Panglima Besar Amerika Serikat.
747-8 bakal mrodhuksi emisi karbon dioksida 16 ton kurang saben trip tinimbang pesawat 747-200 lan bakal mlaku 1000 mil luwih. Bakal luwih cepet tinimbang model -200, nanging ing 0.855 Mach (dibandhingake karo 0.84 Mach), versi anyar bakal dadi pesawat komersial paling cepet ing donya.
Ing -8 bakal nduweni swiwi sing meh 30 kaki luwih dawa saka pendhudhuk, lan 18 kaki maneh ing umum, sing luwih abot ing bobot awan, ing 987.000 kilogram tinimbang 833.000 kilogram.
Angkatan Udhara lan Boeing nganggep anyar 747-8 anyar bakal siap ing taun 2024. Iki dikira wis ngluwihi anggaran, sing dikabarkan wiwit wiwitan dibangun $ 1,16 milyar sawisé modifikasi. Biaya saka 747-8 khas kanthi komersial kira-kira $ 370 yuta. Ing Desember, pilihan Presiden Donald Trump meksa Boeing, ancaman kanggo mbatalake pratelan kasebut kanggo loro, mungkin telung pesawat, 747-8, amarga biaya sing digandhengake karo proyek kasebut. Dheweke tweeted ing ngisor iki:
"Boeing mbangun merek 747 Angkatan Udhara anyar kanggo presiden mangsa, nanging biaya ora bisa dikendhalekake, luwih saka 4 milyar dolar. Cancel order! "- Donald Trump
Biaya sing tepat saka program durung ditemtokake, nanging advokat Boeing ngomong yen mbatalake supaya bisa dadi kesalahan gedhé. Trump dilapor ketemu karo Boeing nalika Desember kanggo ngrembug ngurangi biaya sing gegandhengan karo program kasebut.