Sistem ngumpulake informasi liwat panggunaan stasiun bumi lan radar ADS-B lan ngirim data kasebut menyang pesawat kokpit onboard pesawat ing wangun tandha cuaca, informasi bandara lan maneka laporan liyane. FIS-B digawé kanggo panggunaan pilot penerbangan umum.
Cara Kerja
Informasi kanggo FIS-B ditransfer saka stasiun dhasar menyang ADS-B ing pesawat ing pesawat data 978 MHz UAT. Pesawat sing nggunakake transponder 1090 MHx Extended Squitter ora bakal nampa produk FIS-B.
Saiki ana luwih saka 500 stasiun dhasar operasi sing dadi bagéan saka jaringan ADS-B, lan FAA digunakake kanggo nambah kira-kira 200 stasiun tambahan.
Penerima ADS-B pesawat (dikenal minangka ADS-B In) napsirake data lan nampilake layar ing kokpit. Antarmuka nyata yang FIS-B bakal ditampilake beda-beda, nanging biasane digabung karo sistem manajemen penerbangan atau tas penerbangan elektronik (EFB).
Peralatan
Pesawat sing pengin nampa informasi FIS-B kudu dilengkapi karo ADS-B Out lan ADS-B ing peralatan. ADS-B mbutuhake panrima WAAS -enabled GPS lan transponder nalika siji durung kasedhiya karo unit ASD-B.
Nalika TIS-B (Layanan Informasi Lintas- Broadcast) kasedhiya kanggo pangguna transponder 978 MHx UAT lan 1090ES, FIS-B mung disiyarake kanggo pangguna ADS-B kanthi 978 MHz Universal Access Transceiver (UAT).
FIS-B ora kasedhiya kanggo operator pesawat sing nggunakake transponder 1090ES kanggo ADS-B. Operator nggunakake transponder 1090ES bakal entuk layanan cuaca lan grafis saka sumber pihak katelu, kayata XM WX Satellite Weather.
Sawijining tampilan kokpit sing kompatibel (CDIT) uga dibutuhake kanggo nampilake data FIS-B ing format sing bisa digunakake.
Watesan
FIS-B pancen sawijining layanan penasehat lan ora dimaksudake kanggo njupuk dhasar briefings cuaca standar lan tata surya. Iku ora ngganti sumber cuaca resmi kayata kontrol lalu lintas udhara, stasiun penerbangan, NOAA utawa DUATS.
Layanan pranala data FIS-B mung dioperasikake. Penerima pesawat kudu ing volume layanan stasiun bumi kanggo nampa FIS-B.
Layanan:
Salah sawijining kaluwihan kanggo pilot nggunakake UEM 978 MHz yaiku layanan FIS-B dhasar bakal kasedhiya tanpa biaya, lan layanan kasebut bisa ditrapake karo layanan langganan cuaca XM.
Saiki, FIS-B nawakake layanan komunikasi ing ngisor iki:
- Produk cuaca penerbangan kayata METARs, TAFs, angin dhuwur lan NEXRAD peta udan.
- Pembatasan penerbangan sementara (TFRs) lan nganyari status kanggo wilayah udara khusus (SUA).
- AIRMETs, SIGMETs lan SIGMETs konveksi.
- Pilot Reports (PIREPs).
- NOTAMs (Distant and FDC).
Layanan mangsa bisa uga kalebu laporan dhuwur awan, informasi kilat lan turbulensi, lan prabédan sing ora bisa ditemokake ing deph LIYANE Iku samesthine sing layanan ditingkatake bakal asal saka pihak katelu lan bisa uga mbutuhake ragad langganan.
Kabeh layanan ing ndhuwur dianyari nalika kasedhiya lan dikirim saben limang utawa sepuluh menit, gumantung saka jinis informasi. NEXRAD bakal rebroadcast saben 2,5 menit.