Stasiun
Ing babagan bobot lan keseimbangan ing pesawat, stasiun iki minangka lokasi ing sajrone pesawat sing diwenehake miturut jarak saka referensi datum.
Lengen
Lengen punika jarak horisontal saka datum referensi menyang pusat gravitasi (CG) saka item.
Lengan CG
Lengan CG (ing ngendi CG stands minangka pusat gravitasi) yaiku lengen sing ditampa kanthi nambahake momen-momen individu pesawat kasebut lan misahake jumlah ku bobot total unit kasebut.
Wektu
Sawijining wayahe iku prodhuk saka bobot saka item sing dikalikan kanthi lengen. (Moment / 1000 digunakake kanggo ndadekake digit ing sawetara kasus).
Pusat Graviti (CG)
Pusat gravitasi pesawat iku titik sing bakal diimbangi yen ditahan ing udara. Jarak saka datum ditemokake kanthi misahake momen total kanthi bobot total pesawat. Pusat gravitasi bisa dianggep minangka ing ngendi kabeh massa pesawat dadi kenthel, utawa bagian "paling abot" saka pesawat.
Pusat Lift
Pusat angkat yaiku titik ing sadawane garis penghubung sayap pesawat utawa airfoil ing ngendi angkatan angkat dipusatake.
CG Limits
Lokasi pusat gravitasi sing maju lan cengkah sing kudu dilakoni ing pesawat kasebut minangka wates CG. Watesan CG adhedhasar bobot sing diwenehake.
Chord
Tali kord, utawa garis penghubung, saka swiwi, yaiku baris imajinasi sing nuduhake jarak langsung saka arah pinggir menyang pinggir airfoil.
Standar Berat Kaki
Bobot pesawat sing bobot iku bobot pesawat tanpa kalebu penumpang, bagasi, utawa bahan bakar. Standar bobot kosong biasane kalebu bahan bakar sing ora dianggep, cairan operasi penuh, lan lenga mesin lengkap.
Dhasar bobot kosong
Bobot bobot saka pesawat iku bobot standar pesawat terbang plus peralatan opsional sing dipasang.
Maksimum Landing Bobot
Bobot landing maksimum, kaya sing sampeyan bisa mbayangno, wates bobot pesawat maksimum sing disetujoni kanggo pesawat mlebu. Landing ndhuwur bobot iki bisa nyebabake karusakan struktural.
Maksimum Ramp Bobot
Bobot maksimum kanggo maneuvering ing lemah diarani bobot max ramp. Max ramp bobot kalebu bobot bahan bakar digunakake kanggo wiwitan, mendhoan, lan pesawat run-up tata cara.
Maksimum Weight Takeoff
Batas bobot maksimal kanggo pesawat kanggo miwiti roll pesawat kasebut disebut bobot maksimal .
Migunani Bebuka
Beban sing migunani yaiku beda antarane bobot ramp utawa bobot maksimal sing diwenehake lan bobot kosong. Beban sing migunani yaiku bobote barang sing migunani, kayata penumpang lan bagasi.
Payload
Kargo, bagasi, lan penumpang pesawat (kalebu pilot) ngasilake payload.
Faktor Beban
Rasio jumlah beban lan pesawat bisa nahan bobot maksimal kasebut disebut faktor muatan.
Tare
Tare iku bobot saka pocapan, pamblokiran, tegalan, lan liya-liyane sing digunakake nalika nimbang pesawat. Tare bobot kalebu ing bacaan ukuran lan dipotong saka ukuran maca kanggo njupuk bobot pesawat (net) nyata.
Standar Bobot Cairan
- Bahan bakar: 6 lbs / gal
- Oil: 7.5 lbs / gal
- Banyu: 8.35 lbs / gal
Sumber: FAA Airline & Balance Handbook, FAA-H-8083-1A