Program Tindakan Safety Aviation (ASAP) yaiku program pelaporan sukarela ing ngendi maskapai lan operator Part 121 liyane munggah bareng karo FAA kanggo nambah safety penerbangan . Tujuan saka ASAP yaiku ndeteksi masalah lan bebrapa aman ing operasi penerbangan sadurunge masalah kasebut nyebabake kacilakan .
Reporting Anonymous
Ing program ASAP, karyawan maskapai bisa ngirim anonim, laporan sukarela tanpa wedi marang ditindakake dening majikane, lan tanpa rasa takut bisa dileksanakake dening FAA liwat laporan kasebut.
Lapuran tetep anonim lan bisa dipasangkan karo data saka rekorder pesawat kanggo nganalisis kabeh ruang lingkup kahanan.
Contone, yen saksi pilot utawa mlayu nganggo pendekatan sing ora stabil, dheweke bisa ngirim laporan ASAP. Laporan kasebut bakal kalebu informasi babagan acara sing bisa dadi penting kanggo departemen operasi penerbangan. Yen ana akeh cara sing ora kacathet kacarita ing lapangan udara siji, umpamane, maskapai bisa ngetokake pitunjuk utawa pituduh marang para pilot, ngganti kebijakan sing ana babagan bandara kasebut kanggo ngurangi risiko kesalahan pilot mangsa, lan ngandhani FAA utawa bahaya operasional sing ora aman ing wilayah udara kasebut.
Taun kepungkur, sadurunge program ASAP teka, pilot ora gelem nompo informasi kaya iki amarga wedi disiplin utawa dihukum amarga tindakane. Kanthi akeh pilot lan lembaga ing program ASAP, laporan safety wis dadi luwih umum, menehi data operasi FAA lan operator penerbangan sing dibutuhake kanggo netepake risiko lan nyegah kacilakan.
Kanthi data saka peretas pesawat, pamancar udara uga bisa nganalisa data pesawat sing bener kanggo ngawasi tren, tutup utawa peralatan liwat kacepetan, acara overweight etc. Program iki, disebut FOQA (jaminan kualitas operasional penerbangan) ing sawetara maskapai, nglengkapi program ASAP . Iki menehi maskapai liya cara nemokake lan mbenerake masalah sadurunge kedadeyan, lan, luwih penting, sadurunge ana kacilakan.
Carane ASAP Karya
- Kapisan, metode pangumpulan data safety lan rincian program disepakati dening FAA lan operator kasebut. MOU diwujudake kanggo netepake ruang lingkup program antarane saben partai.
- Karyawan lan perusahaan perusahaan dilatih ing cara paling apik nggunakake sistem kanggo njamin privasi, anonim, lan safety.
- Panitia peninjauan acara (ERC) dibentuk, sing dumadi saka paling ora siji anggota saka saben partai (operator, FAA lan duweni serikat pilot, lan liya-liyane)
- Manajer ASAP (ora ing tim ERC) bakal mriksa laporan, ngetik data sing bakal dianalisis, lan ngirim laporan sing cocok kanggo ERC.
- ERC bakal nglapurake laporan, nemtokake yen ana masalah utawa masalah potensial, lan nggawe rekomendasi.
Laporan ora Ditampa ing ASAP
Ora kabeh laporan ASAP dilindhungi saka aksi penalti. Karyawan sing ngetokake ora disengaja kanggo safety, kanthi sengaja lan kanthi sengaja nimbulaké masalah, utawa dilebokake ing kegiatan pidana bakal dibebasake saka program ASAP. Yen perlu, FAA bakal tumindak kanthi diselidiki lan tumindak legal sing cocog.
Peserta
Program ASAP wis ngalami masalah, karo maskapai sing mundur, nyathet masalah kepercayaan antarane perusahaan lan pilot.
Nanging, sethithik 95 pelaku usaha udara sing terlibat ing program ASAP. Akeh maskapai kasebut uga ngluwihi program ASAP kanggo personil pangopènan, dispatcher, lan pramugari.