Kene ana sangang jinis illusions sing pilot wis confronted karo:
Pendekatan Black Hole
Pendekatan hole black dumadi nalika pendekatan liwat area gedhe. Kadhangkala kedadeyan liwat banyu, nanging bisa kedadeyan ing sembarang wilayah. Kanthi ora ana referensi visual liwat bolongan ireng gedhe, pilot bisa kanthi gampang ngliwati posisi kasebut kanthi cara pendekatan sing ora stabil. Nalika ngalami ilusi pendekatan bolongan ireng, pilot kudu ngandut instrumen pesawat, tetep ing papan sing cocok lan bisa kanggo njaga pendekatan sing stabil, klebu kecepatan udara sing stabil lan kecepatan sing stabil.
Autokinesis
Autokinesis minangka ilusi mata. Ing wayah wengi, nalika mata pilot ngudhari latar mburine tanpa referensi visual liyane, kayata lintang utawa cahya saka pesawat liyane, pilot bakal entuk kesan yen cahya obah.
Mung ngerti babagan ilusi iki mbantu nyebabake demystify, lan ngobahake mripat utawa katon ing sisih obyek sing cahya bisa mbantu.
Palsu Palsu
Pilot VFR gumantung banget marang tlaga alam ing bumi kanggo njaga penerbangan sakcara lan tingkat nalika dina. Ing wayah wengi, nalika srengenge mudhun lan ora ana sing katon, pikiran bakal kerep nyoba kanggo nggoleki siji, tanpa kasil.
Sering kaping, pilot bakal napsirake awan awu utawa lampu saka dalan gedhe minangka cakrawala lan bakal mlebu pesawat kasebut supaya sikap iku lurus lan tlaga ing hubungan karo cakrawala palsu sing anyar. Iki masalah, mesthine, minangka asil ing kasus iki minangka giliran konsisten sing ora dikarepake. Pesawat pilot sing mabur ing wayah wengi kudu gumantung banget marang indikator sikap ing pesawat kasebut kanggo mesthekake dheweke tetep lurus lan tingkat nalika ngenali horisontal palsu kasebut.
Flicker Vertigo
Flicker vertigo minangka kondisi langka sing otak ora ngasilake cahya kenceng banget kanthi akurat. Bisa nyebabake lampu strobo ing wayah wengi nglayang baling utawa propeller utawa saka sinar matahari ing propeller, lan nyebabake disorientation lan mual. Kabar apik iku bebarengan karo kejadian sing langka, iku cukup gampang kanggo mbenerake - pilot kudu mung mateni cahya utawa nguripake saka srengenge.
Runway Lights
Lampu landasan padhang bisa nimbulaké pilot supaya aran kaya pesawat luwih murah tinimbang sing bener, nyiptakake kahanan ing ngendi pendekatan sing luwih dhuwur tinimbang normal ditransfer kanggo ngimbangi apa aran sing arupa pendekatan dhuwur. Kondisi pendekatan ora stabil bakal kedadeyan yen pilot ora ngandel instrumen kasebut ing kasus iki.
Sloping Terrain
Nalika terrain ngetokake munggah ing sadhuwure ujung landasan pacu, pilot bisa uga bisa dipercaya yen pesawat kasebut dhuwur banget, nyebabake dheweke bisa ngimbangi kanthi mabur. Kosok baline, lereng bukit mudhun bakal nimbulaké pilot ngira-ngira dheweke isih kurang, sing nyebabake glidepath sing luwih dhuwur tinimbang normal.
Lurung Lurung
Lintasan sing luwih dhuwur tinimbang-biasa bakal nimbulaké pilot ngira dheweke kurang. Ing upaya kanggo menehi ganti rugi, dheweke bisa mabur karo pendekatan sing luwih dhuwur tinimbang normal, utawa nglacak kecepatan udara sing ora aman ing pendekatan akhir.
Presipitasi
Hujan, kabut lan kabut bisa wae nimbulake pilot kanggo meruhi jarak ora akurat. Umume, umpamane, bisa nyebabake pendekatan lan lampu pacu kanggo katon luwih cetha ing wayah wengi, nyebabake pilot nganggep kaya dheweke luwih murah tinimbang dheweke kudu, saengga dheweke bisa ngalahake pendekatan sing luwih dhuwur tinimbang normal.
Lan kabut lan kabut bisa nggawe landasan pacu luwih akeh tinimbang sing bener, nyebabake khayalan sing dhuwur banget.
Putih-Out Kondisi
Wewengkon sing dilindhungi salju sing digabung karo lapisan abu-abu abu-abu bisa nyebabake ilusi putih sing lengkap sing ndadekake angel kanggo pilot kanggo gain sembarang referensi visual, sing tegese iku angel kanggo pilot kanggo nemtokake carane dhuwur utawa kurang ana ing pendekatan. Nganggo akses sing cedhak karo pendekatan dhuwur lan ambane udara bakal mbenerake masalah iki.
Ilusi bisa nyebabake disorientation ing pilot, utamane ing wayah wengi utawa ing kondisi kurang visibilitas. Kanggo meh kabeh illusions iki, fix punika prasaja: Percaya instrumen, njaga kecepatan pendekatan stabil lan dhuwur cocok kanggo segmen pendekatan sing diterbahi, lan mental disiapake kanggo ngenali ilusi nalika iku kedadeyan.
Sumber: FAA , Airbus