Pusat gravitasi pesawat ora sawetara peralatan opsional; Iku bener salah siji saka komponen paling penting saka pesawat nalika teka kanggo ngontrol lintasan. Pusat gravitasi pesawat, ditemtokake karo perhitungan sing tepat, minangka faktor kritis kanggo nuntun lan nyegah pesawat kanggo penerbangan sukses.
Pusat Gravitasi (CG) Ditetepake
Yen sampeyan tau nonton walker nyenyet, sampeyan bisa ngerti pusat gravitasi.
Walker tali kasebut ora suwe anggone njaga bobot awak ing tengah-tengah tengkorake. Dheweke bisa nggunakake gerakan payung, ngetokake tangan utawa bobote kanggo njaga keseimbangn, utawa pusat gravitasi, yen posisi awak kudu rame nganti dheweke ngenteni maneh ing tenggorokane. Nalika pertunjukan tightrope nyenengake, nalika nerangake udhara, pusat gravitasi minangka ciri kritis sing ndadekake rancangan lan pemuatan pesawat luwih penting.
NASA nemtokake pusat istilah gravitasi minangka lokasi rata-rata bobot obyek.
Umumé, pusat gravitasi saka sajrone pesawat iku minangka titik sing bakal diimbangi yen ditrapake ing udara utawa titik ing paling akeh massa kasebut. Pusat gravitasi diitung kanthi nggoleki datum , titik pangukuran sing diadopsi dening pabrikan, asring manggon ing pojok ngarep sayap pesawat.
Nggunakake persamaan aljabar tartamtu, maneka warna bobot lan ukuran inch pesawat gabungan kanggo netepake pusat gravitasi rumus pesawat. Contone, lengen lan wayahe minangka input utama kanggo pitungan . Lengen kasebut minangka jarak horisontal saka datum menyang pusat gravitasi pesawat, lan momen kasebut minangka bobot pesawat, dikalikan kanthi lengen.
Pabrik pabrikan ndhikte wates sing diwatesi kanggo CG, lan operator pesawat kudu ngalkal ulang kargo lan peralatan CG lan ngganti maneh yen perlu tetep ana ing wates kasebut.
Ing pesawat umum pesawat umum, pusat gravitasi dumunung mung mburi, utawa menyang mburi, firewall, utawa mung mburu endi mesin kasebut. Mesin, avionik, pilot, lan penumpang minangka komponen sing paling abot ing pesawat, lan lokasi barang sing paling gedhe ing pesawat bakal dadi pusat panggunaan pusat gravitasi. Ing pesawat sing luwih gedhé, CG bisa dianggep liyo karo lokasi bahan bakar lan pertimbangan pemuatan, saéngga muatan pesawat sing penting kanggo penerbangan sing sukses.
Center of Gravity in Action
Saben pesawat siji-sijine ditimbang kasebut kanthi teliti, sakwise sertifikat, lan pusat gravitasi pesawat lan lokasi lengen wesi loro kasebut ditemtokake lan disedhiyakake marang pemilik utawa operator. Nomer iki dicithak ing wangun bobot lan imbangan resmi sing katahan kanthi manual operasi pesawat. Apa wae modifikasi wektu digawe kanggo pesawat, struktur, utawa sistem, bobot anyar lan keseimbangane diitung lan sheet data anyar digawe.
Yen unit GPS anyar sing diinstal, umpamane, pesawat kasebut banjur diterbitake lan pusat gravitasi anyar diitung lan direkam.
Pesawat pilot utawa operator loadmaster utawa dispatcher, kudu tansah ngétung bobot lan keseimbangan pesawat sadurunge miber kanggo njamin yen karo mbayar (bagasi, penumpang, bahan bakar, lan liya-liyane), pesawat bakal tetep ing bobot maksimal watesan lan ing watesan gravitasi pusat, saben buku operasi pilot kanggo pesawat spesifik sing diterbahake.
Pusat gravitasi sing adoh banget utawa adoh uga bisa nyebabake masalah kanggo pilot, lan kondisi kasebut bisa mbebayani. CG sing banget adoh maju bisa ngurangi kinerja. Ancasing CG bisa ningkatake kinerja, nanging ing pesawat paling cilik, bakal nggawe pesawat ora stabil lan duweni potensi nyiptakake kahanan kang pilot ora nduweni cukup kontrol lift kanggo pulih saka skenario kios / spin potensial.