Bingung About NOTAM? FAA Notices to Airmen, Explained

Aku duwe pratelan: Aku isih nyoba kanggo nuduhke NOTAMs. FAA tansah ngganti wong-wong mau, lan angel kanggo tetep ing ndhuwur jinis-jinis sing beda!

Aku ora mikir aku mung siji. Gumantung marang sing diajak ngobrol (utawa situs web sing sampeyan ngandep) kadhangkala rong tipe NOTAM, utawa telung jinis, utawa lima jinis, utawa 10. Saben ana, bener?

Sajrone latihan penerbangan, aku diajokake ana telung jinis NOTAM: NOTAM (D), NOTAM (L) lan FDC NOTAMs.

Dadi minangka instruktur penerbangan, aku ngajarake telung jenis NOTAMs iki. Lan saiki ana rong jinis, saiki sing NOTAM (L) ora digunakake maneh. Nanging aku wis nglakoni sawetara riset bubar lan aku nemokake situs web FAA ing jinis NOTAM. Kanggo surprise, aku sinau sing ana klasifikasi NOTAM liyane saka aku tau weruh. (Lan aku ora tau ngerti antarane I Kelas lan Kelas II NOTAM.

Ing pungkasan, iku informasi apik sing bisa mbiyantu nalika nindakake penerbangan .

Risetku mimpin kula menyang panggonan liyane, yaiku cara sing gampang kanggo nerangake lor lor lan magnetik utara. (Ora ana wong ngerti apa leres sejatine? Apa lokasi? A arah? A salju putih wilayah?) Iku hard kanggo nerangake ing tingkat banget dhasar, banjur kita njaluk menyang rotasi Bumi lan formula math lan sing ngendi sandi kawruh ends.

Kaping pirang-pirang, kita kepiye malem pangerten kita bab topik tartamtu. Nalika nerangake arti harfiah istilah terminologi pandhu arah lan bobot lan definisi kasaimbangan , kita cenderung ngliwati bagian-bagian sing koyone monoton utawa bingung.

Apa sing kudu kita gunakake luwih akeh wektu kanggo bagean kasebut, tinimbang ngeling-eling dhéfinisi kanggo rana mriksa, kita duwe pangerten luwih jero babagan topik lan bisa nerangake tegese tinimbang katon tembung sing tepat kanggo definisi sing ora dingerteni .

Mangkene, kene jinis NOTAM, miturut FAA.