Learjet 70 lan 75 minangka modhifikasi modern kanggo pesawat Lear 40- lan 45. Pengumuman pesawat dibuat di Pameran Konvensi dan Pameran Penerbangan Eropa 2012 (EBACE) di Jenewa, Swiss, dan setelah penundaan biasa, Lear 75 pertama dikirim ing September 2014.
Lup bisnis paling anyar ing 8-10 nduweni ciri khas desain umum Lear 40 lan 45 kanthi owah-owahan sawetara modern, kayata mesin interior anyar lan mesin sing luwih dhuwur.
Modifikasi liyane saka Lear 40 kalebu winglets anyar, sing nambah efisiensi lan nambah kinerja. Akhire, kinerja lepas landhep kurang saka sangang persen.
Pelanggan looking for a jet sing bakal njupuk ing antarane modhisi udara modern kayata NextGen lan Program Skies Tunggal Eropah bakal kaya Lear 70 lan 75, minangka salah siji bakal dilengkapi karo tambah akeh populer lan ngobrol-babagan Garmin 5000, kang kalebu Teknologi NextGen kayata sesambungan sintetik, ADS-B lan kemampuan pranala data.
Rega
- Lear 70: $ 11.5 Million
- Lear 75: $ 13 Million
Timeline
- Mei 2012: Pesawat diwiwiti ing EBACE 2012
- Saiki ing layanan.
Fitur
Lear 70 nduweni kapasitas enem penumpang lan loro awak, dene Lear 75 bisa nganti wolung penumpang lan rong kru.
Loro jet kasebut nduweni interior anyar, sing asalé saka Learjet 85, lan layar demek layar pitung inci ing paling kursi karo kontrol manajemen kabin individu.
Lampu LED minangka fitur anyar, kayadene kompartemen bagasi lan ruang angkasa liyane. Wi-fi bakal ditawarake minangka pilihan.
Lan saliyane ing dek penerbangan sing luar biasa, pilot bakal nikmati visors sinar matahari sing paling bisa diangkut (lan dawa banget).
Spesifikasi Kinerja
- Range: 2,000 nm (The Learjet 75 nduweni jarak sakitar 2.000 nm ing cruise biasa kanthi kabeh wolung penumpang.)
- Cruise cepet: Mach .81
- Cruise cepet: Mach .75
- Dhuwur maksimum: 51.000 kaki
- Langit Cruise Awal: 45.000 kaki
- Takeoff Jarak: 4,230 ft
- Landing Jarak: 2,660 ft
- Max Takeoff Bobot: 21.000 lb
- Max Landing Weight: 19,200 lb
- Dhasar Operating Bobot: 13,715
Spesifikasi Desain
- Mesin: Loro Jet nggunakake mesin Honeywell TFE731-40-BR kanthi 3850 kilogram thrust. Mesin kasebut dikenal kanthi interval pemeliharaan (nganti 600 jam) sing bisa nurunake biaya operasi lan ngurangi downtime.
- Avionics: Dilengkapi dek Garmin 5000 banget populer lan tambah populer, bisnis jet Lear anyar nawakake paket avionik loman. Dekorasi penerbangan G5000 kalebu kontrol layar demek, vision sintetis, lan sistem manajemen penerbangan ganda; iki dirancang kanggo nampung ruang udara modern lan kabutuhan teknologi mangsa ngarep. Radar cuaca negara sing padhet, kesadaran permukaan, lan kemampuan tautan data bisa uga kalebu.
- Ukuran: Lear 70 mung dawane 55 kaki kanthi cedhak karo sayap 46-kaki. Lear 75 luwih dawa, kanthi dawane 57,6 lan dawane 45,8. Ing jero, Lear 70 dawane 17.6 dawa, sabalikna kanggo dawane Lear 75's meh-20-kaki. Kapal pesawat loro iki nduweni dhuwur kamar kira-kira 4,9 kaki lan jembaré 5,1 kaki.
Pelanggan
Ora kaget, kepemilikan pecahan lan perusahaan manajemen pesawat Flexjet, sawijining divisi saka Bombardier, minangka sing pisanan bisa mlebu kanggo nawakake Lear 70 lan Lear 75 marang para pelanggan.
Operator pesawat bisnis bakal bungah kanggo ngerti manawa desain Learjet sing dipercaya ora akeh diganti karo model Learjet 40 lan 45, nanging pesawat iki wis ngalami peningkatan kinerja, lan mbok menawa sing paling penting, avionik sing dianyari.
Learjet 70 lan 75 katon minangka pilihan sing cocok kanggo para predator sing bisa dipercaya, supaya bisa nggoleki kinerja sing luwih dhuwur sajrone tetep desain Lear sing bisa dipercaya. Lan pendekatan Lear kanggo mbuwang dhuwit ing avionik lan fitur desain kayata winglet, tinimbang rancangan pesawat sing anyar, misale mangkene cocok kanggo ekonomi sing luwih alon.