Njaluk Keterangan Proyek, Kualifikasi, lan Liyane
Ing ngisor iki minangka gambaran saka deskripsi proyek lan faktor kualifikasi kanggo petugas Angkatan Laut Angkatan Laut . Sinau babagan nggarap Naval Aviation minangka Naval Flight Officer (NFOC).
Umur
Paling ora 19 lan kurang saka 30 nalika komisi . Pengalihan nganti 24 sasi kanggo layanan AD sadurunge.
Pendidikan
- BA / BS ing jurusan utama.
- Ora ana watesan, nanging derajat teknis luwih disenengi.
- Min 2.0 GPA
Latihan
- OCS (12 wks)
- API (6 wks)
- Dhasar / Dhasar / Advanced Winged (15 -24mo)
- FRS (6-12 mo)
Vision / Med
- Mbatesake 20/20 (waivers ora dianggep).
- Phorias: Ora ketok Heterotropia utawa Symptomatic Heterophoria. Reaksi: <± 6.00 bola; <-3.00 silinder.
- Wawasan warna dibutuhake.
- Ambane anggepan ora dibutuhake.
- Operasi mripat mung PRK waivable.
LASIK ora waivable kanggo penerbangan, SPECWAR utawa SPECOPS. PRK lan LASIK ora waivable kanggo komunitas manawa pembiasan pra-surgery ngluwihi spesifikasi sing dituduhake ing ndhuwur.
Kewajiban Layanan
6 yrs Aktif tugas saka tanggal sebutan minangka NFO.
Informasi Khusus
- Kudu ana ing wates antropomorfik. Ora ana waivers.
- Watesan dhuwur: 62 "- 78" (lanang) 58 "- 78" (wadon)
- Aplikasi bakal mung dianggep yen kasedhiya kanggo OCS ing 18 sasi kajaba nglamar kanggo BDCP.
- Apa kudu nglangi sadurunge OCS.
- Pesawat bayaran nalika latihan = $ 125 / mo.
Antropometri Pangukuran
Kanggo ngurangi tarif attrisi lan nyedhiyakake pelamar kualitas sing luwih apik kanggo School of Candidate Officer lan ngetutake pipeline training, CNRC ngupayakake rapet karo wakil masyarakat penerbangan ing kabeh wilayah.
Salah satunggaling area keprihatinan yaiku pangukuran antropropika para pilot lan perwira angkatan laut.
Proses sing ketat digunakake ing Pensacola kanggo ngukur pelamar kanggo nemtokake bingkai udara sing bisa dikalahake. Pangukuran kasebut didhasari ing sawetara faktor kayata dhuwur, bobot, jangkauan fungsional, dawa dawa, lan dhuwur lungguh sing digunakake kanggo njamin safety aviator nalika lungguh ing kokpit uga ejection darurat.
Pangukuran kasebut kalebu kabeh sing wis diukur sadurunge, kajaba dawa sikil. Sawise sinau data komunitas penerbangan wis teka karo pedoman luwih akurat kanggo aplikasi kanggo ukuran pangukuran.
Ing ngisor iki minangka pedoman sing ditampa sing kudu mesthekake kompatibilitas karo kabeh saluran pipa. Kanggo pelamar sing cedhak karo watesan, aku duwe akses menyang situs web antropometrik kanggo ngetik data kanthi langsung kanggo mriksa pangukuran. Kanggo pemohon sing milih sing bisa milih sing cedhak karo watesan, kita uga bisa njelajah pilihan ngirim menyang Pensacola kanggo mriksa pangukuran sing paling dhisik.
Kanggo Male SNA
- Thumb-tip Reach FR: 29,5 inci utawa luwih
- Buttock Knee Length: luwih saka 22 inci, nanging kurang saka 26,5 inci
- Sumringane: luwih saka 34 inci, nanging kurang saka 38,8 inci
Kanggo Wanita SNA
- Thumb-tip Reach FR: 29,5 inci utawa luwih
- Buttock Knee Length: luwih saka 22 inci, nanging kurang saka 26,5 inci
- Sumringane: luwih saka 33,5 inci, nanging kurang saka 38,8 inci
Kanggo SNFO (Pria utawa Wanita)
- Thumb-tip Reach FR: 27,5 inci utawa luwih
- Buttock Knee Length: 20.5 inci utawa luwih
- Dhuwur Dhuwur: 32 inci utawa luwih
Pedoman ing ngisor iki menehi pituduh nganti adoh karo kuwatir dhuwur.
Umumé pemohon antara 66 "lan 74" bakal cocog kanggo kabeh saluran pipa.
Kanggo SNA
- Yen antarane 64 inci lan 78 inci: Paling cetha anthropometrically kompatibel karo rong pipelines (prop & jet), nanging bisa wae watesan pesawat kayata EA-6B kanggo individu kanthi dhuwur sing lungguh saka 37,4 inci.
- Yen antarane 60 inci lan 64 inci: Paling cedhak karo antropolog sing kompatibel karo rong pipa (prop & jet), nanging bisa uga watesan pesawat kayata T-2, F / A-18, lan EA-6B kanggo individu sing nduweni fungsional kurang saka 27,5 inci (T-rex senjata).
Kanggo SNFO
- Yen antarane 64 inci lan 78 inci: Paling cetha anthropometrically kompatibel karo rong pipelines (prop & jet), nanging kemungkinan larangan pesawat kayata ea-6b kanggo individu kanthi dhuwur sing lungguh luwih 37,4 inci.
- Yen antarane 60 inci lan 64 inci: Paling cedhak karo antropolog sing kompatibel karo rong pipa (prop & jet), nanging bisa uga watesan pesawat kayata T-2, F / A-18, lan EA-6B kanggo individu sing nduweni fungsional kurang saka 27,5 inci (t-rex senjata).
Pungkasan, wates bobot nglarang latihan kanggo pelamar liwat 235 lbs. Iki amarga safety concerns saka ejection kursi. Ora ana calon sing bakal diijini latihan sing luwih saka 235 lbs.
Gambaran Program
Ringkesan Komunitas. Naval Flight Officers (NFOs) yaiku anggota tim Naval Aviation, sing paling migunani. NFOs bisa dadi perwira intercept panarima, koordinator taktik utawa spesialis peperangan elektronik lumantar udhara. Angkatan Laut njaga lan ngoperasikaké luwih saka 4.000 pesawat kalebu jet berbasis operator, patroli darat lan pesawat pengintaian, pesawat angkut sarta helikopter basis darat lan daratan.
Angkatan Laut nawakake pelatihan paling maju lan ekstensif ing donya kanggo calon-calon sing nduweni kualifikasi minangka profesional penerbangan profesional ing organisasi berkualitas tinggi. Pejuang sipil transisi menyang perwira penerbangan nalika 13 minggu latihan lan akademik intensif ing Sekolah Calon Pegawai (OCS), Angkatan Udara Naval (NAS) Pensacola, Fla NAS Pensacola dikenal minangka panggonan kelairan Naval Aviation.
Didegake taun 1914, asring kasebut "Annapolis Air." Latihan penerbangan dilakokake ing Command School Aviation Schools (NASC) ing Pensacola. OCS tantangan, mbutuhake kerja keras lan suwene dina kanggo mbangun kapercayan lan bangga. Sawise rampung latihan pambuka ing OCS, pilot Future Navy, NFOs, lan AMDOs sing ditugasake minangka Ensigns. Kabeh Ensigns ngetik program penerbangan banjur ngrampungake kursus indoctrination enem minggu ing NASC, Pensacola.
Unsur proyek spesifik kanggo tur pisanan. Naval Aviation dikenal minangka panjaluk sing ditudhuhake kanggo flyer kasebut. Keahlian lan konsentrasi sing dibutuhake kanggo ndarbeni jet sing dhuwur-kinerja ing kapal deck operator pesawat ing iringan wengi, utawa kanggo nlacak kapal selam sajrone mabur sajroning sawetara meter ing sadhuwure segara, ora mung disambung menyang latar akademik sing padhet lan kahanan fisik ndhuwur. Ana luwih saka iku; mbutuhake kombinasi bakat lan pengabdian sing akeh wong duwe, nanging sawetara sing ditantang digunakake kanthi jangkep.
- Kewajiban tugas aktif. Calon bakal ngawula minimal enem taun tugas aktif saka tanggal kasebut minangka Pegawai Penerbangan Laut. Calon sing ora ngrampungake program Officer Flight Naval bakal diwenehake patang taun saka tanggal sing disenrolled saka status penerbangan kajaba dirilis dening Wakil Kepala Operasi Naval (Manpower, personel, lan pelatihan).
- Komisi pelatihan Latihan Pipeline. Angkatan Laut Naval. Minangka mahasiswa Naval Flight Officer, sampeyan bakal entuk latihan khusus ing sistem taktik paling majeng lan sistem komunikasi komplèks ditemokake ing kabeh pesawat Angkatan laut. Sampeyan bakal sinau aerodinamis, sistem mesin pesawat, meteorologi, navigasi, perencanaan penerbangan lan safety pesawat. Sabanjure, sampeyan bakal mlayu ing bidang khusus penerbangan penerbangan kanggo pesawat spesifik.
- Strike. Pesawat penyerang elektronik EA-6B berbasis operator lan pesawat kontrol laut S-3B Viking
- Strike Fighter. F / A 18D / F Hornet fighter fighter, lan F-14 Tomcat strike-fighter.
- Sistem Navigasi Awal lan Sistem Panelauan Awal Air. Pesawat E-2 Hawkeye sing adhedhasar operator lan pesawat kontrol.
- Advanced Navigation. Pesawat patroli EP-3E lan P-3 Orion utawa pesawat komunikasi strategis E6.
Ing samubarang pesawat iki, sampeyan minangka kunci kanggo prestasi misi sing sukses. Sampeyan bakal langsung nganalisa kabeh informasi sing diklumpukake lan langsung tumindak marang submarine musuh, kapal permukaan utawa pesawat. Sampeyan bakal nampa "Wings of Gold" nalika ngrampungake latihan khusus sampeyan, kanthi sebutan sampeyan Naval Flight Officer.
Sampeyan bakal laporan menyang Squadron Penggantian Armada (FRS) kanggo latihan ing pesawat tartamtu lan banjur laporan menyang squadron operasional sampeyan. Ing skuadron sampeyan, sampeyan bakal gabung karo Naval Flight Officers lan para pilot. Sampeyan bakal bisa nggarap skills sampeyan, dadi bagéan saka tim profesional, sing profesional sing bisa dadi pertahanan pertama bangsa kita.
Lokasi tugas armada awal. Penugasan pengalaman awal biasane kanggo pesawat kalebu jet berbasis operator lan propeller turbo multi-engine, patroli darat lan pesawat pengintaian, uga pesawat strategis lan transportasi.
Khusus pituwas / bonus. Para perwira angkatan laut nampi bayaran incentive karir tambahan sajrone gaji reguler. Pandhidhikan penerbangan mahasiswa nampa bayaran $ 125 saben wulan nalika latihan pesawat. Saben wulan mbayar sing ditampa diwasa gumantung ing wektu ing layanan lan mundhak kanthi atusan dolar sajrone sawetara taun kanthi maksimal $ 840.00 saben sasi. Kajaba iku, sampeyan bisa uga layak kanggo bonus retensi ing pungkasan prasetya, saiki layak nganti $ 195.000 liwat karir 25 taun.
Syarat kelayakan dasar. Pelamar kudu warga Amerika Serikat. Pelamar kudu paling sethithik 19 taun lan ora lulus ulang tahun kaping telune ing komisi. Batas umur maksimal bisa disetel munggah ing ulang tahun ke-32 ing sasi kanggo sasi kanggo pelamar aktifitas tugas lan militer sadurunge.
Pelamar kudu duwe gelar Bachelor of Arts utawa Bachelor of Science saka College utawa Universitas sing diakreditasi. Kudu duwe rata-rata titik kumulatif paling sethithik 2.0 ing skala 4.0. Mayor: Ora ana watesan, nanging gelar disiplin teknis luwih disenengi. Mental: AQR 3 / PFAR 4 / PBI 3. Commander, Navy Recruiting Command (CNRC) bakal ngupayakake milih calon kanthi kualifikasi mental sing paling dhuwur, nampa skor minimal mung nalika kondisi pasar utawa kasus luar biasa njamin.
Fisik: Kudu lulus kanthi fisik lan diadaptasi sacara otomatis miturut standar fisik sing ditetepake dening Kepala, Biro Kedokteran lan Operasi (CHBUMED). Anggota militèr aktif sing ditampa minangka calon kudu olèh ujian fisik penerbangan saka Ahli Bedah Penerbangan yang memenuhi syarat untuk menentukan daya adaptasi aeronautika.