Operator Unmanned Aerial Vehicle Karir
Unmanned Aerial Vehicles (UAV) wis nyebabake kontroversi amarga padha ngeterake ing umur anyar sing bisa dikontrol remot, nanging kabeh cabang layanan sing digunakake. Kaya sing dikarepake saka jenenge, mesthi, Angkatan Udara wis ora beda. Nanging, ora kaya para kanca, Angkatan Udhara Angkatan Udhara bisa uga minger ing kurva daya kanthi matesi sing mung bisa miber UAV - lan tegese, gumantung ing tingkat pendidikan lan ambisi karir, sampeyan bisa njupuk bisnis sampeyan kanthi recruiter liyane.
Tugas lan Tanggung Jawab
Sanajan ing nilai pasuryan sing mabur UAV misale jek banget mirip karo dolanan video, konsekwensi saka tumindak saben pilot sing serius. Pesawat tanpa pesawat ana ing ngarep ngenalake intelijen udhara ing saindenging jagad, dadi sajrone dadi operator trampil, pilot kudu bisa nganalisa citra-citra intelijen kanggo nggawe keputusan swap babagan kapan nggoleki utawa mlayu. Mesthi, UAVs kaya Predator bisa uga dilengkapi rudal Hellfire - tegese saben pilot UAV kudu nduweni rasa kuwat kanggo nemtokake kapan lan kapan bakal narik pemicu ing setengah dunya.
Syarat Militer
Ora kaya layanan kancane, sing kabeh wis mutusake cara paling apik kanggo nangani tuntutan para pilot UAV yaiku kanggo nggawe lapangan karir enlist, Angkatan Udhara saiki ngupayakake njaga para petugas sing ditugasake. Tegesé kanggo mabur UAV ing Angkatan Udara, sampeyan kudu gelar sarjana, sanadyan ora kudu dadi lisensi pilot.
Miturut Brigadier Jenderal Lyn D. Sherlock, karir enlist ing UAVs ora ngidini kanggo wayahe "amarga medan perang iku kompleks, lingkungan sing nyakup pesawat liya lan komunikasi karo prajurit lan prajurit ing lemah." Katon kaya akehe aircrews sing wis dirampas wis ngatasi kerumitan, nanging dadi.
Pendidikan
Amarga flyover UAV Angkatan Udhara kudu ditugasake dadi perwira, lelungan liwat salah sijine jalur pelatihan pejabat - kayata papat taun ing Akademi Angkatan Udara, utawa sawetara sasi ing Officer Training School (OTS) kanggo wong sing wis duwe gelar sarjana - - iku langkah pisanan.
Sakwise, latihan gumantung carane nggawe dalan menyang lapangan UAV. Miturut Majalah Angkatan Udara, rencana Angkatan Udhara bali ing taun 2009 kanggo miwiti latihan pilot UAV sing eksklusif melu "Course dasar fundamental papat seminggu ... ing Randolph AFB, Tex., Sadurunge pindah menyang Creech AFB, Nev., Kanggo instruksi liyane. "
Yen ora, penulis militer James Dunnigan, ing 2012 kanggo StrategyPage.com, nyatakake "pasukan operator UAV isih dikuwasani dening pilot TDY [tugas tugas]" sing wis ngalami latihan ekstensif ing pitik tradisional.
Karir Outlook
Yen atine disetel kanggo nggarap UAVs, Angkatan Udara (ironi) uga ora dadi pilihan paling apik ing wektu iki. Yen dugaan Dunnigan bener - sing "[d] espite ... dadi luwih populer ing angkatan udara, program latihan ora bisa tetep" - banjur kesempatan kanggo mimpin langsung menyang UAVs sawise latihan perwira bisa uga banget dibatesi.
Lan kanggo wong-wong sing gabung karo Angkatan Udara khusus kanggo njagong ing kokpit, Air Force Times nandheske uga ana "stigma sing akeh asosiasi karo UAV" - komunitas sing ditemokake dening sawetara, ing tembung saka Angkatan Lalu banjur Kepala Staf Umum Norton Schwartz, minangka "koloni kusta utawa agensi kaprigelan."
Nambahake yen pambatasan saka prajurit sing nyathet saka karir lan sing bakal teka saka sekolah menengah kanggo nliti menyang lapangan UAV bisa digodha supaya bisa mimpin menyang Angkatan Darat, Angkatan Laut, utawa Perekrut Kelurahan, kanthi alasan sing apik.
Nanging Angkatan Udhara ora bisa ditinggal ing salawas-lawase. Mbalik ing 2009, Majalah Angkatan Udhaya nudhuhake yen rencana ngusulake ngirim "kira-kira 100 pilot anyar" langsung menyang pipa UAV saben taun, lan nalika lapangan karier UAV anyar kanggo diumumake ing taun 2008, Angkatan Udara ngakoni yen " flyers durung bisa dikalahake. "