Industri penerbangan Asia berkembang pesat. Nalika pasar Amérika lan Éropah isih ana ing negara sing rada rusak, Asia wis ngalami panangkaran sing wigati ing perjalanan udara, utamané ing antarané para wisatawan. Pelaku bisnis ing Asia ndeleng manawa lelungan bisnis kelas menengah nuntut pilihan travel murah. Ngarepake manawa pasar bakal terus nambah, maskapai numpuk ing Asia kanthi modhèl anyar: pelaku usaha murah sing ngasilaké rute jarak jauh.
Sawisé mlaku ing Air Asia X, maskapai penerbangan paling anyar sing muncul yaiku Scoot, operator penerbangan murah sing ana ing perusahaan induk Singapore Airlines.
Model Bisnis
Scoot mlebu pasar Asia kanthi fokus ing rute jarak dawa, frekuensi dhuwur sing dipasarke kanggo warga kelas menengah.
Muncul minangka model bisnis sing misuwur ing Southwest Airlines, Scoot narik pengalaman, pengalaman pelanggan sing positif tanpa lonceng lan wisel. Maskapai punika ngetokake taktik lan operasi pemasaran sing ora konvensional kayata video marketing unik, seragam kasual, lan situs web ora resmi. Southwest Airlines lan Ryanair penumpang ngerti model iki uga; Bentenipun inggih punika Scoot mabur ing antawisipun jarak tengah lan jarak jarak panjang tinimbang penerbangan jarak pendek.
Rute lan Bukak Rencana
Asia lan Australia dadi negara pambuka kanggo rute Scoot, diikuti dening India, Afrika, lan Eropa.
Peluncuran peluncuran Scoot ing Juni 2012. Rute pisanan iku rute harian langsung saka Singapura tekan Sydney. Rute kasebut bakal kalebu pranala menyang Gold Coast, Queensland, lan China saka Singapura. Tujuan liyane, kayata Taipei, Tokyo, lan Bangkok ditambah ing pungkasan.
Pesawat
Munculé ing Boeing 777-200 anyar, Scoot ngoperasikaké pesawat pisanan saka perusahaan induk Singapore Airlines.
Maskapai kasebut ngonfigurasi ulang 777s kanthi susunan tempat duduk anyar lan skema warna kuning sing cerah, mung arep gawe Boeing 787 Dreamliner mengko.
Maskapai kasebut uga mrentahake 20 pesawat Boeing-787 kanggo ngganti Boeing 777s.
Pasar Dagangan
Scoot duweni telung struktur: Fly, FlyBag, lan FlyBagEat. Paling larang lan paling prasaja kasebut yaiku Fly, sing kalebu apa-apa nanging jogane dhewe. Paket FlyBag kalebu nganti 15 kilogram kiriman sing dicenthang, lan FlyBagEat nyakup 15 kilograms kanti bagasi sing dicenthang lan uga panganan panas.
Scoot uga nawakake kursi kelas bisnis sing disebut ScootBiz, kalebu kursi kulit kanthi jembar ekstra lan kamar turu. Passenger ScootBiz uga nampa tunjangan luwih akeh, pangan lan minuman, lan layanan premium liyane.
Tambahan layanan a-la-carte lan tuku uga kasedhiya, lan Scoot duwe rencana kanggo hiburan ing papan nalika maskapai maju.
Muter kanthi unofficial ngumumake liwat situs jejaring sosial sing bakal dikenani biaya $ 250 kanggo promosi siji-wayah tiket pertama menyang Sydney, Gold Coast utawa Singapura.
Skeptisisme
Ana tansah skeptics, lan sing mikir Scoot bakal tiba cendhak goal sing rencana sing murah, rencana jarak dawa iku ala.
Pisanan, bisa njupuk bisnis adoh saka perusahaan induk, operator warisan Singapore Airlines, sing bisa menehi rute sing padha ing pesawat sing padha karo tarif sing rada luwih dhuwur. Kaping kapindho, akeh wong sing percaya menawa kahanan penerbangan jarak jauh murah ora cukup.
Siji bab iku mesthi: Ana kelas menengah lan kelas bisnis akeh ing Asia sing bakal nggunakake keuntungan saka maskapai budget. Maskapai penerbangan sing sukses ing biaya murah, model jarak dawa bakal gumantung ing akeh faktor, saengga sing paling sinau prediksi angel.