Industri penerbangan duwe reputasi ala nalika nerangake masalah lingkungan. Nanging akèh bandara wis entuk munggah menyang piring kanthi program daur ulang ekstensif, turbin angin, panel surya lan luwih akeh. Kene ana enem bandara utama sing wis dadi ijo, lan kepiye carane.
01 Boston Logan International Airport (BOS)
BOS entuk persetujuan lan pinunjul kanggo campuran asfalt ramah lingkungan sing ngurangi emisi CO2 kanthi bahan bakar lan energi sing drastis lan disimpen nalika konstruksi.
Pungkasan, manajemen bandara Boston nggawe bandara luwih eco-ramah karo implementasine stasiun pembakaran gas alam (CNG) lan stasiun pengisian kanggo kendaraan listrik ing bandara. Kabeh iki, bebarengan karo Clean Air Cabs lan program Parking Preferred Parking sing resik, nggawe bandara dadi salah siji sing paling ramah lingkungan ing Amerika Serikat.
02 Denver International Airport (DIA)
Saliyane ngolah daur ulang kertas biasa, botol plastik lan aluminium, DIA ngolah ulang 20 bahan, kayata grease restoran, organik, cairan deicing pesawat, kaca, lan bahan pembongkaran.
Gerbang ing DIA nyedhiyakake daya plug lan udara prabawa supaya pesawat APU ora perlu mbukak kanthi asring, sing ngeculake emisi. Kendaraan alternatif-bahan bakar akeh banget ing DIA, sing nyebabake pangurangan biaya kanggo perusahaan taxicab lan liya-liyane sing milih nganggo kendaraan hibrida.
03 Seattle-Tacoma Airport (SEA)
Fasilitas mobil rental SEA-TAC sing anyar nggabungake syarat LEED karo cat senyawa organik, sealant, perekat lan karpet. Lan SEA-TAC ngarepake daur ulang babagan 96% saka bahan bangunan sing luwih gedhe saka project.
Bebarengan karo daur ulang biasané, kantor bandara SEA-TAC lan daur-jual daur ulang paling ora 10 bahan, kayata goreng minyak lan warung. (Kira-kira 10 ton alas warung dikumpulake lan didaur ulang saben sasi ing SEA-TAC, lan lenga goreng organik didol menyang perusahaan sing nggunakake kanggo upaya biodiesel.) Program daur ulang minangka basis pengganti sing piranti elektronik ngawasi sampah pengecualian biaya kanggo sampah panggonane panggunaan, lan daur ulang gratis.
Sea-Tac uga nduweni Program Donasi Pangan ing ngendi panganan sing disepakaké ora dibutuhake kanggo bank-bank pangan.
04 Zurich Airport, Swiss (ZRH)
Polusi rembugan kerep dibayangake dening masalah kualitas udara, lan bisa angel kanggo ngawasi lan alamat bandara. Nanging pejabat Zurich Airport njupuk akeh. Bandara ngisi biaya kanggo pesawat sing biso adhedhasar jinis utawa kategori pesawat, lan nggunakke program pemetaan lan pengukuran gangguan sing rinci.
Dheweke uga njupuk kualitas udara lan banyu kanthi serius ing Swiss. Bandara iki ngetokake pengurangan emisi kanthi sukarela lan Airport Carbon Accredited dening Airports Council EUROPE International. Minangka bagéan saka program pengelolaan banyu, banyu udan digunakake minangka tanduran banyu. Sistem kasebut uga kalebu ngoleksi lan ngresiki banyu sing asale saka prosedur deicing pesawat.
Kajaba kanggo bandara liya, Zurich migunakake sistem tagihan elektronik kanggo bahan daur ulang lan sampah, nglacak biaya kanggo sampah lan didaur ulang.
05 San Franscisco International Airport (SFO)
Aturan bandara mbutuhake kabeh sampah sing bisa didaur ulang bakal dipisahake. Pedagang pangan kudu nggunakake item sing biodegradable lan misahake kabeh sampah panganan kanggo daur ulang. Manajemen bandara nyengkuyung lan ngajak vendor pangan nggunakake bahan-bahan organik lan sustainable, piranti masak biodegradable lan cangkir compostable.
Ing terminal kasebut ana stasiun hidrasi ing ngendi penumpang bisa ngisi cangkir lan botol banyu dhewe karo banyu sanitasi San Francisco kanggo ngurangi panggunaan gendera plastik.
Bebarengan karo bandara liya dina iki, gerbang pesawat SFO migunakake sistem tenaga lan prasyarat kanggo ngurangi penggunaan APU.
Akhire, kanthi parkir khusus kanggo kendaraan listrik lan hibrida, insentif awis kanggo pelanggan nyewa kendaraan hibrida, toko listrik ing garasi umum lan pambuka bahan bakar kendaraan hidrogen anyar ing taun 2013, SFO entheng banget.
06 East Midlands Airport, Inggris (EMA)
EMA uga nduweni program polusi sing kuat, kanthi program pemantauan lan rute spesifik kanggo pesawat. Bandara East Midlands ngetrapaké kawicaksanan kanthi tegas, lan dilikah maskapai sing ora ngetutake pedoman program aburan swara.
Ing taun 2011, organisasi Green Company mandhiri EMA kanggo inisiatif hijau sawise rong turbin angin dipasang ing bandara- proyek pisanan saka sawijining bandara ing Inggris