Apa Sing Ngerteni Tentang Karir ing Tactical Aircraft Maintenance
Minangka sampeyan bisa mbayangno, tetep pesawat sing atusan yuta dolar ing wangun tip ndhuwur iku proses komplit. Kawicaksanan tim antarané para prajurit ing sawetara kodhe Angkatan Udhara Internasional (AFSC) penting banget kanggo nglakoni.
Ing klompok kasebut, pangopènan pesawat taktis dikenal kanthi jeneng "pimpinan kru" amarga padha dadi jenderal sing ngoordinasi perawatan pesawat lan nelpon ing spesialis (kaya teknisi avionik utawa propulsion ) nalika nemokake masalah.
Ing tembung liya, menawa jet kasebut minangka pasien ing rumah sakit, pimpinan kru kasebut bakal dadi dhokter utama, ngoordinasi karo spesialis radiologi, psikologi, lan liya-liyane kaya sing dibutuhake.
Klasifikasi Manual sing didaftarake dening Angkatan Udara (PDF) nggambarake pakaryan kepemimpinan kru ing papat luas:
- Pangopènan dina-dina, kalebu "end-of-runway, postflight, preflight, thru-flight, pemeriksaan khusus lan pemeriksaan fase."
- Diagnosing malfungsi lan ngganti komponen.
- Pengawasan rinci, rekaman, lan administrasi.
- Pengawasan lan koordinasi perawatan pesawat, uga tugas-tugas kaya sing beda-beda minangka "kapten kru, mbenake lan reklamasi, lan ... tugas-tugas pemulihan."
Syarat Militer
Kaya para teknisi liyane, para punggawa kru kudu duwe visi werna normal kanggo njaluk proyek kasebut. Wong-wong uga kudu mlebu mriksa latar mburi kanthi nduweni hak kanggo reresik keamanan rahasia.
Literatur recruiting Angkatan Udara ngajak sapa waé sing kasengsem ing "pesawat, elektronika, ilmu komputer , teknik, pangopènan, lan perbaikan, [fisika] bisa nemokake karir kasebut.
Nanging tanpa kapentingan, sadurunge enlisting, para rekrut kudu lulus sekolah menengah lan ngliwati Angkatan Bersenjata Apocrypha Baterai (ASVAB) kanthi skor mekanik Angkatan Udara kualifikasi 47 utawa luwih dhuwur.
Pendidikan
Esuke ing Angkatan Udhara diwiwiti, kanggo kabeh, kanthi latihan dhasar ing Pangkalan Angkatan Udara Lackland Texas.
Pesawat udara dikontrak minangka pimpinan kru tetep ing Texas, sethithik pisanan, kanggo sekolah teknis ing Pangkalan Angkatan Udara Sheppard .
Iku angel kanggo ngomong suwene saperangan pawiyatan awak sekolah kepala njupuk. Lembar fakta resmi 404 saka Angkatan Udhara ngakoni latihan awal ing Sheppard nganti telung sasi, sanadyan sing mbokmenawa ora kalebu latihan ing pesawat spesifik.
Delengen, ana Angkatan Udara sing pesawat kru tartamtu bakal dilatih, supaya sampeyan bisa milih sampeyan sing paling disenengi, sampeyan bisa uga ora bisa. Sawise sinau prinsip dhasar, para prajurit bisa ditugasake kanggo nglatih manufaktur kayata jet tempur F-15 utawa F-16, A-10 Thunderbolt , pesawat latihan, helikopter, pesawat pengintaian U-2 (ora band) utawa sing ditemtokake kanggo ngganti jet liyane, F-35 Joint Strike Fighter. Ngendi lan suwene manawa kreta pangareping gumantung marang pakaryane Angkatan Udara.
Sing ditugasake kanggo nyiapake jet tempur F-16, contone, pindhah menyang Lukas Air Force Base ing Arizona kanggo ngrampungake latihan. Ing artikel public affairs taun 2009, Kapten Kimberly Hollenback, komandhan program latihan ing Lukas, nggambarake sekolah pimpinan kru F-16 minangka "patang sasi ing Pangkalan Udara Udara Sheppard, Texas, lan setaun ing Lukas". Latihan final kasusun saka program 20 dina sing cendhak, biasane njaba kelas.
Utawa, Airmen sing ditetepake kanggo nglakokake (relatif) anyar F-35 bisa nemokake latihan ing Eglin Air Force Base ing Florida. Nanging, maneh, dawa mesthi beda-beda.
Sertifikasi lan Karir Outlook
Kanthi latihan lan tes tambahan, Community College of the Air Force (CCAF) Credentialing lan Education Research Tool (CERT) ngandhani yen para ketua kru mungkin pengin ndeleng sawetara sertifikat profesional kanggo nambah resume:
- FAA-Certified Airframe or Mechanic Power
- Certified Aerospace Technician
- Certified Manager
- Teknisi Produksi Certified
CCAF uga nawakake program sertifikasi Airframe lan Powerplant sing nulung para prajurit njaluk sertifikat FAA nggunakake pengalaman on-the-job lan kursus online.
Sasuwene karir ing Angkatan Udhara, para punggawa kru bisa kerja minangka pesawat lan avionik peralatan mekanik utawa teknisi, senajan Biro Tenaga Kerja lan Statistik ngira lapangan sing bakal tuwuh "luwih alon tinimbang rata-rata" liwat 2020.
Iki bisa dadi salah sawijining lapangan sing, yen sampeyan seneng militer, alangan 20 taun kanggo pensiun ora kaya gagasan ala.