Proyek driver truk beda-beda sajrone penghasilan, jam kerja saben minggu, nomer bengi sing ditindakake ing dalan, lan kualitas peralatan sing dioperasikake, supaya sampeyan bisa nggoleki sawetara wektu kanggo nggoleki opsi sadurunge sampeyan milih iki minangka karir kanggo sampeyan.
Kesempatan Kerja Pemandu Truk
Saiki ana kekurangan montor truk sing mumpuni, lan perusahaan-perusahaan aktif ngrekrut driver anyar. Kekurangan driver saiki dhuwuré 48.000, lan laporan nuduhaké manawa kakurangan bisa luwih gedhe nganti luwih saka 170.000 tenaga kerja ing taun 2025.
Kekurangan supir kasebut, nanging, nambah potensial kanggo para pembalap. Contone, CRST Expedited nambahake gaji 15% kanggo pembalap anyar sing nampi latihan Lisensi Komersial (CDL) liwat program pelatihan sing disponsori perusahaan.
Pemrakamane truk paling akeh gawe lapangan ing wilayah metropolitan gedhé sadawane dalan utama antar negara bagian ing ngendi perusahaan truk, toko, lan grosir utama duwe kios distribusi. Sawetara pembalap bisa kerja ing deso, nyediakake layanan khusus kayata ngirim koran menyang pelanggan utawa batu bara menyang sepur.
Kualifikasi Pekerjaan Pemandu Truk
Kabeh pembalap kudu mematuhi peraturan federal lan peraturan negara (sing asring luwih ketat tinimbang syarat federal).
Pembalap truk kudu duwe lisensi sing didiskripsikake dening negara ing ngendi dheweke manggon, lan paling majikan mbutuhake rekaman nyopir sing resik.
Pemandu mobil sing dirancang kanggo njupuk paling kurang 26.000 kilogram (kalebu sing paling traktor-treler, uga truk lurus sing luwih gedhe) kudu entuk lisensi penggerak komersial (CDL) saka negara ing ngendi dheweke manggon.
Kabeh sopir truk sing ngoperake truk ngangkut bahan mbebayani kudu entuk CDL, sanajan ukuran truk. Ing akèh negara, lisensi penggerak reguler cukup kanggo nyopir truk lan van ringan.
Njupuk Lisensi Komersial Driver (CDL)
Kanggo nduweni Lisensi Komersial Komersial, pelamar kudu nglulusake tes tulis babagan aturan lan peraturan, lan banjur nduduhake yen bisa operate truk komersial kanthi aman. Data databank permanen nyathet kabeh kesalahan nyopir sing ditindakake dening wong sing nduwe lisensi komersial. Negara bakal mriksa cathetan kasebut lan mbantah Lisensi Komersial Komersial menyang sopir sing wis nduweni lisensi sing ditanggepi utawa dicabut ing negara liya. Informasi babagan carane ngaplikasi CDL bisa diduweni saka administrasi kendaraan motor negara.
Peraturan Safety Carrier Motor Federal mbutuhake pembalap dadi paling sethithik 21 taun lan nglulusake ujian fisik saben rong taun.
Keperluan fisik kanggo Driver Truk
Syarat fisik utama kalebu pangrungon sing becik, paling sithik 20/40 sesanti karo kaca tingal utawa lensa koreksi, lan bidang pangawasan 70-derajat ing saben mripat. Pembalap ora bisa colorblind. Pembalap truk kudu duwe hubungan spasial sing kuwat supaya bisa nglumpukake kendaraan lan negosiasi spasi sing ketat.
Keperluan liyane
Kajaba iku, supir kudu ora disalahake saka kajahatan sing nglibatake panggunaan kendaraan bermotor, kejahatan sing nggunakake obatan, nyopir kanthi pengaruh obat-obatan utawa alkohol, utawa nyebabake nyebabake kacilakan utawa mati.
Kabeh pembalap kudu bisa maca lan ngomongake basa Inggris kanthi cekap kanggo maca pratandha jalan, nyiapake laporan, lan komunikasi karo perwira penegak hukum lan masyarakat. Uga, pembalap kudu njupuk ujian tertulis ing Peraturan Safety Carrier Motor saka Departemen Perhubungan AS.
Peraturan Perusahaan
Akeh operasi truk luwih dhuwur tinimbang sing diterangake. Sawetara perusahaan mbutuhake manawa pembalap paling sethithik 22 taun, bisa ngangkat obyek abot, lan nganggo truk 3 nganti 5 taun. Liyane seneng nyewa lulusan sekolah menengah lan mbutuhake ujian fisik tahunan.
Perusahaan duwe insentif ekonomi kanggo nyewa driver sing kurang beresiko amarga pembalap apik bisa nambah ekonomi bahan bakar kanthi kemampuan nyetir lan ngurangi biaya tanggung jawab kanggo perusahaan.
Truk Driver Training Programs
Njupuk latihan pelatihan driver minangka cara sing apik kanggo nyiapake kanggo nyopir truk lan kanggo nggayuh lisensi penggerak komersial (CDL). Kursus sekolah tinggi ing training driver lan mekanika otomotif uga bisa mbiyantu.
Akeh sekolah kejuruan-teknis swasta lan publik nglayani program pelatihan driver traktor. Murid-murid sinau kanggo maneuver kendaraan gedhe ing dalan sing padhet lan ing lalu lintas dalan gedhe.
Padha uga sinau kanggo mriksa trek lan barang kanggo netepi aturan federal, negara, lan lokal. Wong sing kasengsem ing sekolah sing nyopir kudu mriksa perusahaan truk lokal kanggo mesthekake yen latihan sekolah bisa ditampa.
Sawetara negara mbutuhake calon pembalap kanggo ngrampungake latihan ing truk dasar dhasar sadurunge diterbitake CDL.
Latihan Juragan
Latihan sing diwenehake marang pengemudi sing ora duwe pengalaman dening sawetara pengusaha biasane ora resmi, lan bisa uga kalebu mung sawetara jam instruksi saka sopir sing pengalaman, kadhangkala ing wektu dhewe karyawan anyar. Pembalap anyar uga nunggang karo lan mirsani para pembalap sing wis pengalaman sadurunge ngerjakake tugas dhewe.
Perusahaan liyane duwe program pelatihan resmi sing nyedhiyakake latihan kelas, pelatihan on-the-road, lan uji coba CDL.
Sawetara perusahaan uga nyedhiyani instruksi kelas sing kalebu peraturan driving, tugas umum, operasi lan pemasukan truk, kawicaksanan perusahaan, lan nyiapake formulir pengiriman, buku log , lan cathetan perusahaan. Driver / sales buruh uga nampa latihan babagan macem-macem jinis produk sing digawa, supaya bakal dadi salesman efektif.
Ora ana wong sing bisa ngobrol profesi langsung metu saka sekolah; Pengemudi mobil sing paling gedhé sawisé nyambut damel ing pekerjaan liyane.
Nalika Nduwe Pengalaman Sadurunge
Pengalaman nyopir ing Angkatan Bersenjata bisa dadi aset. Ing sawetara kasus, wong uga miwiti minangka helper pembalap trek, nyopir bagian wektu lan ngewangi mbukak lan mbongkar barang. Penolong senior nampa promosi nalika nyopir lowongan kerja.
Sanajan akeh pembalap truk anyar sing ditugasake langsung menyang proyek nyopir reguler, sawetara diwiwiti minangka pembalap ekstra, kanggo ngganti driver reguler sing gerah utawa nalika liburan. Padha nampa tugas biasa nalika mbukak.
Pembalap anyar kadhangkala miwiti ing truk panel utawa truk lurus cilik liyane. Minangka duweni pengalaman lan nampilake kemampuan nyetir kompeten, padha bisa maju menyang truk luwih gedhe lan luwih abot, lan pungkasane dadi traktor-treler.
Sawetara pembalap trek jarak dawa tuku truk lan mlebu bisnis. Sanajan akeh operator-operator kasebut sukses, sawetara gagal nutupi biaya lan pungkasane metu saka bisnis. Operator-operator kudu nduweni rasa bisnis sing apik lan uga pengalaman driving truck. Kursus-kursus ing akuntansi, bisnis, lan bisnis matematika mbiyantu, lan kawruh mekanika truk bisa mbantu operator-operator kanggo nindakake pangopènan rutin dhewe lan perbaikan cilik.
Cara Nggolek Pusat Testing CDL
Nyopir kendaraan komersial - bis, truk, traktor-trailer - pilihan proyek sing apik banget kanggo akeh wong, nanging kanggo nyopir jinis-jinis kendaraan, sampeyan butuh CDL (Commercial Driver's License). Syarat dhasar kanggo nyekel CDL, lan dhéfinisi saben telung kelas CDL, disetel ing tingkat federal, nanging proses aplikasi beda-beda saka negara menyang negara. Secara umum, sampeyan kudu nglamar dhisik kanggo ijin belajar siswa, banjur njupuk test kanggo nduduhake kawruhmu lan skill minangka sopir. Kanggo endorsemen tartamtu, sampeyan kudu njupuk tes tambahan.
Sampeyan bisa njaluk CDL kanthi ndhaftar ing sekolah pelatihan utawa liwat majikan sing nduweni program magang. Minangka kasebut ing ndhuwur, akeh perusahaan truk nyedhiyakake latihan kanggo pembalap anyar. Sampeyan uga bisa njaluk CDL sampeyan dhewe liwat Departemen Motor Kendaraan negara sampeyan (utawa lembaga sing padha karo negara sampeyan).
Panelusuran internet prasaja bakal nggawa sampeyan menyang situs web DMV, ngendi sampeyan bisa nemokake rincian aplikasi lan proses pangujian lan nemokake lokasi testing sampeyan sing paling cedhak. Ana uga pusat pangujian pihak katelu ing negara akeh. Ing pusat kasebut, pemeriksa sing nduweni sertifikasi ing CDL ketrampilan nguji cara nguji tes. Conto saka tester pihak katelu bakal dadi perusahaan truk sing nyedhiyakake pamriksan dhewe kanggo ragad. Informasi ing pusat tes iki uga kasedhiya ing situs web DMV negara.
Ndhuwur Skills Pangusaha
Nalika majikan nganggep proyek nyopir truk, pelamar biasane kudu duwe kombinasi skills. Sapérangan persyaratan, kayata Lisènsi Komersial Komersial (CDL) utawa kemampuan kanggo nglulusaké skrining kesehatan lan tes nyopir, kudu diwajibaké. Liyane, kayata endorsements kanggo bahan mbebayani utawa kanggo nyopir utawa rangking triple, gumantung ing proyek sing lagi digunakake.
Ana uga kemampuan sing disenengi para kandidat sing dikarepake, sanajan dheweke ora perlu kanggo nyewakake. Nalika sampeyan nggarap tugas truk, cocog kualifikasi sampeyan menyang syarat proyek , lan manawa sampeyan nyakup kabeh skills lan kualifikasi paling relevan ing aplikasi proyek sing wis rampung. Para pelamar sing paling cedhak karo apa sing ditemokake dening pihak majikan yaiku sing bakal dipilih kanggo wawancara lan nyewakake.
Punika dhaptar keterampilan majikan ngupaya ing calon-calon ingkang nyewa kangge pekerjaan nyopir truk. Uga nliti informasi apa sing dikarepake pengusaha nalika lagi nyewa sopir truk .
Dhaptar Driver Skills Driver
A - E
- Ngatur Jadwal
- Nyetel menyang Kabin Unforeseen
- Alertness
- Manungsa waé kanggo Detail
- Nyingkiri Kacilakan Nyegah
- Dasar Matématika
- Rekrekrasi Ngemot
- Lisensi Komersial Driver (CDL)
- Komunikasi Keprihatinan Pelanggan karo Produk utawa Kiriman Manajemen
- Berkomunikasi kanthi Reguler karo Dispatch
- Sesuai karo Peraturan Keamanan Negara, Federal lan Perusahaan
- Komputer
- Nggawe Dasar Kendaraan Kendaraan
- Layanan Pelanggan
- Pengiriman
- Diagnosing Masalah Mekanik
- Pindho / Triple Endorsements
- Pinter banget lan jarak vision
- Ngleksanakke Swara Judgement babagan Keamanan Driving
F - N
- Keluwesan
- Following Instruksi Panularan kanthi teliti
- Rintihan
- Bahan mbantu mbiyantu (Hazmat)
- Tanker mbebayani
- Inspecting Cargo at Destination
- Inspecting Vehicle Before Departure
- Tetepake Wektu lan Material Records
- Ngerti kapan kanggo ngaso
- Peraturan Keamanan Belajar
- Ngangkat
- Nyegah Pengalihan
- Ngrungokake Keprigelan Pelanggan
- Loading lan Unloading Freight
- Logistik
- Long Haul Trucking
- Njaga log lan Records
- Nggawe Produk sing Dadi Disimpen ing Lokasi Toko
- Ngatur Biaya Kontrol
- Maneuvering Vehicles in Spaces Tight
- Peta Reading
- Manggon Keperluan Umur Employer
- Pandhu arah
O - R
- Peralatan Dispensing Operasi
- Forklift Operasi
- Organisasi
- Nggolek Ngendi Wae (OTR)
- Parkir
- Pass DOT Physical
- Pass DOT Test
- Melewati Screening Narkoba lan Alkohol
- Pass Road Tests
- Patience
- Nglakoni Inspeksi Kendaraan
- Planning Trips
- Prioritas Pangiriman
- Ngembangake Produk Tambahan
- Kabèh Rekaman Safety
- Reading Comprehension
- Reliability
- Rute Ngirim
S - Z
- Rekam lan Sajarah Aman Rekaman
- Ngamanake Kargo Kanggo Ngendhih Karusakan ing Transit
- Rasa Arah
- Nggawe Produk Displays
- Produk Rawon ing Toko Retail
- Kekuatan Ngangkat Kargo
- Tank Vehicle Endorsement
- Teknis
- Manajemen wektu
- Endhang Anggur Kembar
- Ngemot Cargo
- Nggunakna Sistem Komputer
- Komunikasi Langsung
- Sinau Tata Rasio Spasial
- Nggawe Independen
- Tulis Laporan Legibly
More About Trucking Jobs: Apa sing Bisa Nyana minangka Driver Truk | Apa sing dikirim menyang Pengiriman Truk?