Pengemudi Mobil Bisa Ngendhi nganti 11 Jam dina Ngemudi
Pengemudi truk digunakake kanggo njupuk utawa ngirim barang.
Pengiriman kudu ditrapake dening pembalap, senadyan ora mesthine. Penggerak motor komersial kudu ngetutake kabeh hukum lan peraturan Departemen Perhubungan.
Sawijining sopir truk kudu nduweni lisensi pembalap komersial ing pirang-pirang kasus.
Life of a Truck Driver
Iku tugas pembalap kanggo ngerti dalan apa dheweke bisa lelungan. Ora kabeh dalan iku montor mabur. Lan nalika iku ana alesan kanggo nganggep yen dalan kasebut bakal ditandhani kanthi jelas minangka rute non-truk, sing ora sengaja. Mulane, supir kudu njupuk wektu kanggo nyiapake rute kanggo nemtokake dalan sing paling apik kanggo lelungan.
Pengangkut truk iku kerja keras. Pembalap mbuwang nganti 11 jam saben dina lungguh ing endi setir kemudi, dealing karo pelanggan, vendor, driver truk liyane, lan pembalap non-komersial. Sampeyan bisa nyerang lan bisa ngilangi kesehatan sampeyan.
Pembalap nginep wektu sing adoh saka omah lan kulawargane.
Padha ditindakake ing wayah wengi, ing akhir minggu lan ing wayah sore.
Sajrone alam cuaca kayata banjir, badai, lan tornado, iku dadi pembalap trek sing asring pisanan ing adegan karo akeh trailer produk hemat. Iku posisi penting sing perlu kanggo ekonomi kita.
Dikarepake kanggo Driver Truk
Industri truk nduweni kebutuhan akeh kanggo para driver truk, lan akeh sing ngalami nemokake driver sing dilisensi. Kanthi wiwitan program Compliance, Safety and Accountability (CSA), mung pembalap sing aman ing dalan iki. Lan ana sing kudu kuwat ngganti driver sing wis dipateni dalan kanggo nglanggar safety sabanjuré.
Sopir truk minangka profesi trampil. Tegese, kabeh pembalap sing operate kendaraan motor komersial (CMV) mbutuhake lisensi driver komersial (CDL). Mulane, sopir truk kudu njupuk latihan sing perlu kanggo nampa CDL. Sawetara pembalap bakal milih kanggo sekolah truk sing nyopir, liyane bisa uga sinau ing sekolah kejuruan, lan ana sawetara perusahaan sing bakal nyedhiyakake latihan on-the-job.
Miturut Biro Tenaga Kerja dan Statistik (BLS), industri truk lan kargo sing diprediksi bakal tuwuh kira-kira telung persen ing dekade sabanjure. Rata-rata gaji taunan nasional kanggo sopir kira-kira $ 60.000, senajan jumlah kasebut bisa beda-beda gumantung lokasi sampeyan. Sawetara pembalap ora digaji lan dibayari jam utawa mil. Langkung kathah, sampeyan badhe nyambut damel ingkang boten kaget, kadosta rute dalu utawi pengiriman minggu, langkung kathah dhuwit sampeyan saged damel.
Pengangkatan truk minangka karir sing apik amarga stabil, industri tansaya berkembang lan menehi pangasilake kulawarga. Sampeyan uga minangka fungsi penting kanggo ekonomi.