Dina Kamulyan Ora Luwih Nanging!
Nang endi wae, sampeyan bakal nemokake wong sing ngomong babagan apa sampeyan ora kudu dadi pilot . Lagi cepet ngomongake misfortune pilot penerbangan lan macem-macem kesulitan liyane sing pilot ngadhepi, nanging jero mudhun padha bisa uga pracaya dadi pilot paling apik sing wis tau rampung.
Iku bener yen negara saiki ekonomi wis menehi kita kathah alasan ora dadi pilot. (Kita bakal nemokake artikel liya.) Nanging yen semangatmu minangka penerbangan, aja cepet banget kanggo ngilangi gagasan kasebut. Ana akeh alesan gedhe kanggo njaluk lisensi pilot .
Sawetara ngendika menawa dina kamulyan kanggo pilot wis rampung. Nanging ora kabeh ala lan gloom. Kene 6 alasan sampeyan kudu dadi pilot:
01 Pemandangan sing nggumunke.
Iku wis ngandika akeh kaping sadurunge, nanging iku worth mbaleni: Kantor karo tampilan ngalahake meja tugas sembarang dina.
02 Sampeyan bakal gabung karo klompok elit.
Wong-wong ing industri penerbangan iku jenis sing beda. Nalika sampeyan dadi pilot, sampeyan gabung karo fraternity cepet - tanpa hazing. Iku kulawarga cepet, lengkap karo paman lan pesta liburan.
Minangka pilot anyar, kanca-kanca penerbangan anyar sampeyan bakal ngrampungake sampeyan, mbantu lan ndhukung sampeyan. Dheweke bakal nggawe sampeyan ora pengin nyerah.
Industri penerbangan digawe saka wong sing luar biasa, unik sing nuduhake passion mabur kanthi energi lan semangat tartamtu sing ora katon ing ngendi wae. Yen sampeyan wis tau kanggo Oshkosh , sampeyan wis weruh energi iki ing tumindak. Iku contagious - lan sethitik edan - nanging yen sampeyan wis bagean, ora ana bali.
Flying ndadekake sampeyan luwih pinter.
04 Iku praktis lan trep.
Salah siji bagéan paling apik babagan dadi pilot yaiku akses menyang pesawat pribadi. Pilots narik kawigaten hak istimewa kanggo nyopir nganti tekan terminal lan mlaku kanthi cepet menyang pesawat. Iku hak istimewa sing dikelola dening klompok pilih wong lan iku pancene trep kanggo lulus garis keamanan utama ing bandara.
Faktor sing trep ora mungkasi, sanajan. Iku uga trep kanggo fly menyang bandara sembarang sampeyan pengin, lelungan ing dhewe jangkah, lan ora kudu padha sumelang ing bab biaya bag ekstra utawa yen pets sampeyan bisa teka. Sampeyan ora kudu ngenteni ing bandara nalika ngayomi lan njagong telung inci saka wong manca sing lengkap nalika ditumpangi kacang ing kabin pesawat.
Pamilik bisnis bakal nemokake yen bisa nyimpen akeh wektu (lan wektu padha karo dhuwit, bener?) Kanthi ngalayang piyambak menyang rapat utawa lokasi perusahaan. Padha bisa mangkat nalika arep, teka nalika arep lan seneng ndeleng ing antarane.
05 Iku apik!
Sanajan rush adrenaline awal ngilang lan sampeyan wis dadi pengalaman sing aksi-aksi sampeyan meh otomatis, tansah ana ngendi wae anyar kanggo mabur utawa pesawat anyar kanggo sinau.
Kanggo paling pilot, nyenengake kanggo nyelehake maneuver lan ndhelikake "ing nomer," lan nyenengake kanggo sesambungan karo pilot liyane ing hangar, nyritakake critane penerbangan khusus lan papan sing wis ana.
Ora kanggo disebangke, ana pangerten sing nyata nalika sampeyan nampa kanthi aman sawisé saben penerbangan, ngerti yen sampeyan ana ing kontrol.
06 Sampeyan bakal entuk pahargyan anyar kanggo jagad sing ana ing saubengmu - lan mesin mabur.
Sampeyan ora bisa kelakon ing wayah wengi, nanging pungkasane, sampeyan bakal duwe wektu nalika sampeyan ngerti gedhene penerbangan; carane dadi hak istimewa sing bener dadi pilot.
Nalika sampeyan mlaku piyambak ing peteng, peteng rembulan sing mung cahya saka lampu posisi abang lan ijo ing sisih sampeyan, sampeyan bakal aran kaya sampeyan mung siji ing donya. Nalika sampeyan munggah supaya awal ing esuk sing ndeleng srengenge munggah sak lepas landhep, sampeyan bakal ngelingake bab bumi penting.
Pramila, nalika pungkasanipun sampeyan mangerteni aerodinamika lan sampeyan bisa ngunggahake pesawat kasebut kanthi jangkah crosswind, sampeyan bakal kepencut karo ilmu penerbangan.
Minangka pilot, ana akeh saka iki moments sanget-inspirasi sing sampeyan kiwa tanpa pilihan nanging kanggo fly.