Tugas lan Tanggung Jawab:
Nindakake pemeriksaan pesawat. Nindakake pengawasan visual aircrew; non-dijadwal pesawat pangopènan; lan pamriksan, liwat-pesawat, lan inspeksi pasca pesawat saka pesawat adoh saka stasiun ngarep.
Nggawe formulir pesawat lan cathetan nalika penerbangan lan nalika pesawat adoh saka stasiun ngarep.
Ngompol lan nerapake bobot pesawat , keseimbangan, lan data kinerja. Ngumpulake data hover, takeoff, climb, cruise, lan landing. Nemtokake konsumsi bahan bakar mesin nggunakake data kecepatan udara, atmosfer, grafik, komputer, utawa kalkulator elektronik. Cathetan data kinerja pesawat lan status sistem pesawat kanggo debrief pangopènan lan analisis panggunaan pesawat.
Ngoperasikan lan ngawasi kontrol lan indikator sistem mesin lan pesawat. Nulung pilot utawa nglakokake mesin wiwit, lan ngganggu operasi run-up, penerbangan, lan shutdown engine. Ngoperasikan kontrol mesin kanggo nyedhiyani efisiensi sing dikarepake lan ekonomi. Monitor instrumen mesin ing saindhenging periode operasi. Kontrol, monitor, lan ngatur sawetara utawa kabeh sistem pesawat ing ngisor iki, hidrolik, pneudraulik, bahan bakar, elektronik, air conditioning, pressurization; ventilasi; unit tenaga tambahan; lan komunikasi pelumasan, navigasi, panangkepan, radar, lan depressurization lan kegagalan sistem.
Ngamati pratondho bebaya lan cahya kanggo geni, panas banget, depressurization, lan sistem gagal. Laporan kahanan ora normal kanggo pilot, lan menehi rekomendasi tumindak korektif. Wong sing nduweni kualifikasi Helikopter mbutuhake tugas kaya penembake aerial, operator hoist ngluwari, operator hover coupler, tali cepet lan penyebaran tangga tangga utawa operator pemulihan, pemindai, lan operator sling kargo.
Ngarencanake lan ngorganisir aktivitas insinyur penerbangan. Ngorganisir standarisasi rékayasa, kualifikasi, lan syarat-syarat liyane saka insinyur, laporan, lan cathetan penerbangan kanggo akurasi, kelengkapan, format, lan netepake arahan saiki. Coordinates with other agencies and organizations to conduct activities engineer flight.
Aktivitas insinyur penerbangan langsung. Ngatur kualifikasi penerbangan kanggo personel sing melu aktivitas insinyur penerbangan ing organisasi uji coba lan operasi penerbangan. Standardisasi langsung kinerja insinyur penerbangan gegayutan karo teknik kinerja pesawat, kahanan mesin, lan program pemeliharaan pencegahan. Nemtokake konformansi karo prosedur aircrew sing diwenehake.
Ngawasi lan evaluasi aktivitas insinyur penerbangan. Nliti kinerja individu lan klompok kanthi efektif lan kualifikasi nganggo peralatan lan bahan. Nrujuk lan mbahas evaluasi temuan, lan ngajak aksi kanggo mbenerake kekurangan.
Nindakake fungsi flight engineer teknis. Ngatasi masalah teknis sing ditemoni dening unit operasi. Nawarake saran lan pitulung technical kanggo agensi-agensi sing melu fungsi sing gegandhengan karo aktivitas insinyur penerbangan.
Nimbali panglima organisasi utawa staf agensi babagan status kegiatan insinyur penerbangan lan kecukupan peralatan. Nggawe kualifikasi ing pesawat.
Sertifikat Keluwesan:
Kawruh. Kawruh kudu dadi: sistem electrical, komunikasi, pandhu arah, mekanik, hidrolik, lan pneumatik sing ditrapake kanggo pesawat lan sistem sing gegandhengan; teori pesawat; pangopènan cilik ing pesawat; peralatan pribadi lan oksigen; prosedur darurat pesawat; lan nggunakake lan menehi interpretasi diagram, schematics, grafik kinerja pesawat, bagan loading, publikasi teknis lan manual penerbangan.
Pendidikan. Kanggo nglebokake kekhususan iki, tundhuk sekolah dhuwur kanthi mekanika lan matématika dipengini.
Latihan. Rampung latihan kasebut minangka wajib kanggo menehi AFSC sing dituduhake:
1A131B. Penyempurnaan kursus helikopter penerbangan.
1A131C. Penyempurnaan kursus insinyur pesawat dasar.
1A151. Penyempurnaan mesthi wae mlaku latihan.
Pengalaman. Pengalaman ing ngisor iki minangka prentah kanggo menehi AFSC sing dituduhake: ( Cathetan : Waca Panjelasan Kode Pangan Angkatan Udara ).
1A151. Kualifikasi lan milik AFSC 1A131B / C. Kajaba iku, pengalaman minangka prentah ing fungsi kayata pesawat lan bobot kinerja lan komputasi keseimbangan, pangreksa pesawat, lan pemeliharaan lan inspeksi sistem pesawat.
1A171. Kualifikasi lan milik AFSC 1A151. Kajaba iku, pengalaman dadi prentah kanggo nindakake utawa ngawasi fungsi kayata aktivitas pesawat insinyur.
1A191. Kualifikasi lan milik AFSC 1A171. Uga, nemu fungsi lan aktivitas aktivitas pesawat.
Liyane. Ing ngisor iki prentah minangka dituduhake:
Cathetan khusus: Proyek iki digunakake kanggo ditutup kanggo rekrut anyar, kajaba wis nduweni Certificate Flight Engineer Administration Federal Aviation Administration (FAA) sing sah. Nanging, Angkatan Udara wis ngubah kebijakan iki, efektif ing Januari 2003. Kesempatan proyek saiki mbukak kanggo rekrut anyar (mung 1A131C).
Ditambahaké cathetan: Miturut Artikel iki, saka Angkatan Udhara Layanan News, Angkatan Udara wis mandheg njupuk layanan non-sadurunge menyang lapangan karir iki, ora kira apa shreadout, wiwit November 2006.
Kanggo entri, penghargaan, lan penylametan kasebut AFSCs:
Kualifikasi fisik kanggo tugas aircrew miturut AFI 48-123, Ujian Kesehatan lan Standar, standar Kesehatan Kelas III.
Kualifikasi kanggo layanan penerbangan miturut AFI 11-402 , Penerbangan lan Parachutist Service, Ratings Aeronautical lan Badges.
Kanggo menehi lan retensi AFSC 1A131X / 51X / 71X / 90/00, nduweni hak kanggo reresik keamanan Rahasia miturut AFI 31-501 , Manajemen Program Keamanan Personel.
Kanggo 1A131C: Kualifikasi sadurunge ing tingkat 5 utawa 7-skill ing lapangan karir 1A0, 1A2, 1A5, 2AXXX, utawa 2M0, utawa duwe sertifikat Engine Engine Penerbangan Federal (FAA) sing sah, lisensi pilot swasta FAA, utawa pesawat FAA sing bener lan lisensi tanduran daya utawa lisensi teknisi Aircraft Maintenance.
Shredouts khusus
Bagéan akhir saka AFS sing ana Related
B Helikopter
C Kinerja Berkualitas
Cacah B lan C bisa ditrapake mung tingkat 1- lan 3-skill.
Tingkat Penyebaran kanggo AFSC iki
Kekuatan Req: K
Profil Fisik XXX1XX
Kewarganegaraan Ya
1A1X1B: M-44 utawa E-33 (Owahan kanggo M-47 utawa E-28 sawise 1 Jul 04)
1A1X1C: G-55 (Owah-owahan marang G-57 sawise 1 Jul 04)
Latihan Teknis:
- Kursus Sertifikat Aircrew, Lackland AFB, TX, 2 minggu, 3 dina
- Kursus Latihan Survival Pertempuran, Fairchild AFB, WA, 17 dina
- (Fixed Flight Engineers): Water Survival-Parachuting Course, Pensacola NAS, FL, 4 dina
- (Helikopter Flight Engineers): Kursus Survival Non-Parachuting, Fairchild AFB, WA, 2 dina.
- Course Flight Engineer (BFE) Course, Lackland AFB, TX (kira-kira nem sasi)
Wigati: Bidang karir iki mbutuhake latihan awal ing Course Sarjana Aircrew Enlisted .
Informasi Lapangan Latihan & Career.