Unmanned Aerial Vehicles (UAV), bisa diprakirakaké, ngirit wektu, dhuwit, lan urip kanthi ngidini pangamatan aerial (lan pangiriman senjata ekstra payload) kanthi remot kontrol. Sampeyan kudu ora ngerteni manawa Angkatan Laut - tansah nganggo truk watara ton peralatan kanthi prau - wis, kaya Angkatan Darat lan Marinir, mlebu ing truk kanthi nyipta spesialisasi karier kanggo operasi lan pangopènan UAVs.
Tugas lan Tanggung Jawab
Angkatan Darat lan Marinir wis ngrampungake personel UAV kanthi nggawe spesialisasi militèr anyar (MOS) khusus kanggo operator UAV lan kru pangopènan. Kanggo wektu iki, Angkatan Laut wis mutusake tinimbang nggawe UAV Klasifikasi Enlisted Angkatan Laut (NEC) - ing tembung liya, ketrampilan utawa penunjukan proyek sing ditrapake kanggo personel sing dilatih khusus sing wis nahan rating standar (yaiku pembicara kanggo MOS. )
Deskripsi Proyek
Kene sing NECs lan deskripsi proyek, supaya katon ing Manual Klasifikasi Enlisted Navy, Volume II, Bab 4:
- NEC 8361, UAV Sistem Maintenance Technician Maintenance: Panjenengan ndandani pribadi UAV. FYI: "Pangopènan organisasi" tegese pangowahan lan pembersihan dhasar - bisa ngganti komponen utama, nanging mesthi ora ana papan sirkuit pamunggu.
- NEC 8362, UAV Eksternal Pilot: Aku nemokake iki menarik amarga dene layanan liyane koyone duwe siji operator nglakokake kabeh karya, Angkatan Laut wis mutusake kanggo duwe pilot kapisah kanggo njupuk-off lan landings sing kontrol bidang kanthi ngarsane.
- NEC 8363, UAV Internal Pilot: "Internal" iku dicokot saka misnomer - ora tau ana ing UAV. Iki operator sing mundhut yen UAV ana ing udhara, ngoperasikake jarak sing luwih gedhe kanthi sambungan satelit.
- NEC 8364, UAV Payload Operator: Panyancangan kapisah kanggo pelaut sing mbatalake peralatan sensor ing UAV.
- NECs 8366, -67, lan -68: Iki NECs kapisah kanggo MQ-8 Fire Scout, helikopter UAV, menehi tugas minangka teknisi pangopening organisasi, operator mbayar, lan pilot.
Cathetan ing "pilot": Senajan tutul manungsa pancen penting, panulis staf Navy Times Andrew Tilghman nuding metu ing artikel November 2008 sing tinimbang dipanggonke kontrol kaya pilot tradisional, operator UAV tinimbang "fly by mouse" amarga "sistem navigasi otomatis tegese misi bakal direncanakake lan diunggah sadurunge lepas landas."
Syarat Militer
Secara alami, gabung karo Angkatan Laut mbutuhake diploma SMA. Sawise iku, ngrembugake entry menyang UAV NECs bakal dadi trickier cilik. Delengen, iku ora tugas tingkat, kaya ing Angkatan Darat lan Marinir. Para pelaut kudu dilatih ing salah sijine peringkat ratings Navy lan entuk promosi menyang pangkat tartamtu: E-3 kanggo teknisi pemeliharaan UAV lan MQ-8 lan operator mbayar MQ-8, petugas petugas kelas ketiga (E-4) kanggo internal / eksternal Pilot UAV lan operator mbayar UAV, lan petugas petugas pertama (E-6) kanggo pilot MQ-8.
Wong sing pengin kerja nganggo UAV swiwi (NECs 8361-64) kudu diwiwiti minangka Aviation Electrician's Mate (AE) , Aviation Structural Mechanic (AM) , Teknisi Peralatan Penerbangan (AS) , Teknisi Penerbangan Aviation (AT) , Naval Aircrewman (AW) , utawa Aviation Maintenance Administration (AZ) . Spesialis Intelijen (IS) uga bisa dadi operator mbayar.
Kanggo helikopter tanpa mlayu MQ-8, muatan lan operator kendaraan (8367-68) kudu teka saka rating AW, nalika teknisi pangopènan bisa ditarik saka Mates Aviation Machinist (AD) utawa rating AE, AM, utawa AT.
Pendidikan
Mlebu ing lapangan UAV ing kelas bayaran E-3 utawa luwih dhuwur tegese, operator UAV apa wae kudu wis ngrampungake sawetara syarat latihan, kalebu sekolah formal "A" kanggo rating sumber.
Menapa malih, Manual Volume NEC II boten cetha rinci babagan pelatihan apa sing perlu kanggo nggayuh sebutan UAV. Contone, manual mung nyatakake yen MQ-8 NEC "bisa dianugerahi liwat pelatihan kader nalika pendirian latihan formal," lan gagal nemtokake latihan kanggo teknisi lan pilot pangopènan UAV. Nanging kemungkinan sing nalika sekolah formal diwenehake, kaya operator mbayar UAV, iku "liwat latihan bebarengan ing Fort Huachuca."
Sing arupa kuliah 21 minggu ing Fort Huachuca, Arizona, ing ngendi instruktur karo Batalyon 2 Angkatan Darat, prajurit-prajurit Sepur Aviation, Marinir, lan mahasiswa militer asing ing subyek kalebu prinsip penerbangan, peluncuran lan pemulihan, pangopènan, lan intelijen lan pengawasan aerial .
Sertifikasi
Miturut Pelatihan Kredensial Angkatan Laut On-Line, para pelaut karo salah sijiné pilot UE utawa maintainer NEC mungkin layak kanggo dana Bill Angkatan Laut utawa GI kanggo sertifikasi sipil kayata:
- Pesawat Udara utawa Teknisi Elektronika Avionics
- Teknisi Aerospace
- Technician-Level Electronics Technician
- Penyelenggaraan Aircraft Sistem
- Obyek Eliminasi Asing
Pendanaan uga kasedhiya kanggo nguji lisensi pilot pribadi kanthi FAA.