FORT McPHERSON, GA - Soko kaya cara nambahake jeneng negara tujuan menyang alamat bisa nolak pengiriman email menyang anggota layanan ing seberang laut.
Iku masalah yen sistem pos militer ketemu dina rata-rata, ngandika Kapten Faye Slater, Panglima Angkatan Bersenjata Ketiga lan Komandan Tanah Komando Tanah Komandan Komando operasi teater.
Kanggo ngatasi kahanan iki, Slater ngandika bantuan dibutuhake saka kulawarga lan kanca-kanca saka anggota layanan sing digelar.
Pengirim negara nyebabake ngirim layang kanthi ora alamat surat lan paket sing bener. Pengirim kudu ngerti jeneng negara lan jeneng kamp pangkalan ing ngendi sawijining anggota layanan ditemtokake ora kompatibel karo alamat militer sing diatur.
Pandhuan Wigati: Ing syarat-syarat prasaja, tegese apa tegese ora ngirim negara utawa basis ing alamat nalika ngirim mail menyang anggota layanan utawa anggota layanan sing ditugasake ing luar negeri.
- A1C John Doe
317 Skuadron Sementara
APO NY 03342
bakal bener.
- A1C John Doe
317 Skuadron Sementara
Boondocks Air Base
Kuwait
APO NY 03342
bakal salah, lan bisa nyebabake surat kasebut misrouted liwat saluran surat sipil internasional, nyebabake wektu tundha sing abot.
"Layanan Kantor Pos AS duweni mesin sorting otomatis sing maca alamat lan nemtokake manawa surat utawa paket bisa liwat saluran pos militer, USPS biasa utawa saluran pos internasional," ujare Slater.
Kanthi nulis Kuwait utawa Irak nganggo huruf utawa paket, iku bisa diterusake liwat saluran surat sipil, nanging luwih akeh tinimbang karo militer. Nalika kuwi, email bisa ditundha kanthi nyata. Iki disebabake ora bisa dipisahake mesin mesin kanggo mbuktekake manawa surat kasebut dimaksudkan kanggo nggayuh alamat Kantor Angkatan Darat utawa Armada Pos.
Kasus sing anyar ing kasalahan iki kedadeyan nalika surat Prajurit ditemokake ing kantor pos ing kutha Baghdad tinimbang dikirim menyang ngendi Prajurit dikirim.
"Banjur padha nggawa 21 surat nampan sing diisi surat sing ditulis antarane Desember lan Februari," ujar Lt Colon Edward Passineau, komandan terminal militèr gabungan ing Bandar Udara Internasional Baghdad. "Adhedhasar tag sing ditempelake, surat iki ora tau ngliwati saluran militer, nanging dikirim langsung saka Bandar Udara John F. Kennedy lan ngliwati Kuwait utawa Yordania."
Kajaba iku, ana pirang-pirang kasus sing dilapurake militèr militèr internasional sing kabuka, digolèki lan / utawa diutamaké - masalah sing bisa ditemtokake minangka bebaya kanggo keamanan individu lan unit, ujar Slater.
Slater ngandika penting kanggo wong sing dikasihi sing tetep manggon ing omah kanggo mangerteni prosedur langkah demi langkah sing mbentuk kabeh sistem militèr militer lan nganyari saiki babagan apa wae lan kabeh perkembangan sing dilakoni ing layanan pos militer. Ngerti aturan sing paling anyar bisa mbantu ngurangi wektu sing dibutuhake kanggo ngolah email.
"Aku yakin ana kekurangan informasi lan pangerten sistem militer," dheweke kandha.
Slater ngarep-arep kanggo ngembangake kesadaran kanthi nyedhiyakake masyarakat umum kanthi gagasan langkah-langkah lan langkah-langkah sing dijupuk ing antarane wektu surat utawa bingkisan wiwitan nilarake tangan pangirim lan wektu kasebut pungkasanipun dijupuk dening panampa.
Utamane ing zona perang, ana uga kasus nalika sawetara langkah kritis kudu dipikirake.
"Contone, pangiriman uga bisa dadi panggonan sing adoh ora ana ing cakrik utama, lan ora gampang diakses," ngendikane Slater. "Yen kuwi, masalah liyane bisa muncul, kayata nyusun konvoi lan nglindhungi prosedur keamanan tartamtu, lan masalah kasebut bisa nundha wektu sing wis ditunggu-tunggu kedadeyan parsel."
Proteksi peksa ing konvoi mail iku masalah sing terus-terusan, lan kahanan sing nyebabake keterlambatan bisa diganti saben dina, ujare.
Sadurunge layang utawa paket malah nganti kedadeyan kasebut ing panggonan akhire, kudu melu serangkaian transfer, wiwit saka kothak layang utawa kantor pos ing ngendi iku pisanan diturunake.
"Saka kantor pos kutha, surat kasebut dikirim menyang fasilitas surat umum negara, ing kono surat kasebut diproses ing salah sawijining gateway internasional USPS," ujare Slater.
Fasilitas USPS ora mung nangani surat internasional nanging uga kabeh surat internasional layanan bersenjata.
"Kontingen militèr cilik ngoperasikake USPS ing gateway iki kanggo mbantu USPS migunakaké mail kanggo poin jaban rangkah," ujare. "Wong-wong kasebut disebut Joint Operation Postal Military Force (JMPA) sing bisa njamin yen USPS nyusun, ngumpulake lan ngumpulake huruf lan bungkusan kasebut ing lokasi sing bener, banjur ngirim bener marang maskapai komersial. tujuan sing tepat. "
Ing titik kasebut, surat dikirim menyang pesawat kanggo dikirim menyang wilayah Southwest Asia. Huruf kasebut dikirim ing penerbangan sing nyambung rata-rata kurang saka 29 jam saka lepas landas menyang pengiriman ing titik offload pisanan ing Timur Tengah.
"Layanan Pos US, diganti dening Departemen Pertahanan, dikontrak Kalitta Airlines kanggo nyedhiyakake layanan pengiriman udara menyang lan saka Southwest Asia," ujare Slater. "Saiki, Kalitta ora mabur menyang Baghdad, amarga bandara komersial durung operasional sacara lengkap lan ora menehi wewenang marang Kalitta kanggo mabur."
Nanging, Kalitta mabur menyang lokasi liya, ing ngendi ngilangake kargo menyang operator penerbangan sing beda-beda sing ngirimake pengiriman menyang Irak. Pangiriman menyang Irak digunakake mung liwat Baghdad, nanging saiki ana uga layanan langsung saka titik transfer menyang telung lokasi liyane ing Irak.
Sawise pengiriman tiba ing pusat transportasi utama ing Irak, pembalap Kellogg Brown & Root dikontrak luwih dhisik dening Angkatan Darat, sing ngadegake kanggo ngirim surat menyang kantor pos utama. Pemunduran gumantung marang bebaya tanah lokal, masalah jalan raya lan perlindungan pasukan sing kudu ngiringi konvoi kasebut.
"Ing kémah, personil pos ngirim surat lan ngurutake miturut unit-unit sing ndhukung," ujare.
Dina surat sing dikirim menyang kantor pos utama ora kudu ing dina sing padha kabeh kabeh teka kanggo njupuk mail.
"Luwih-luwih ana puluhan, yen ora ana atusan, satunggiling papan sing adoh saka dhasar utawa pangkon utama sing ora bisa nyekel surat sing dianggo saben dina, amarga alasan (penting) kayata keamanan operasional," ujare.
Slater ngandhakake kendala kaya penundaan misi utawa tindakan pencegahan safety tambahan, ing wektu-wektu, ngilangake pangiriman pungkasan. Ing tandha sing padha, lelandhesan misi utawa tindakan pencegahan tambahan bisa nylametake nyawa.
"Iki ora kaya USPS ing Amerika Serikat, ngendi sampeyan bisa pindhah menyang kothak kunci lan njemput mail," dheweke ngandika. "Iki zona perang, donya paling larang."
Nanging, sistem mailing saiki minangka paningkatan gedhe saka metode sing digunakake nalika Operations Desert Shield lan Desert Storm.
"Kita terus ngilangke trikatuka ing operasi pos, ketepatan waktu lan gerakan," ngendikane Colon Alan Dodson, Tentara Ketiga / Wakil Kepala Staf CFLCC kanggo personel (C-1).
Loro-lorone Dodson lan Slater ngandhakake rutin nyepak, ngatur lan ngirim layang menyang anggota layanan sing digelar ing Timur Tengah minangka cara sing layanan militer AS nguji lan njupuk langkah kanggo ningkatake saben dina.
Kanggo nanggepi pitakon babagan pengiriman surat liwat Sistem Layanan Pos Militer, para pejabat agensi ngandhakake yen luwih saka 65 yuta kilogram surat lan bandhing dikirim menyang wilayah US Central Command sing tanggung jawab ing taun 2003, kanthi biaya saklawasé $ 150 yuta.
"Saben dina, mung ing Irak piyambak, kita nampa nganti 300.000 kilogram mail," ngendikane Slater. "Iku loro gedhe 747 ukuran pesawat-kathah. Malah ing dina iki kita ora njaluk sing akeh, ana cukup kanggo paling sethithik salah siji 747 saka Newark, NJ lan US Postal Service kontrak kanggo pesawat sing duwe waé transportasi mail ing lan metu saka téater saben dina. "