Pendidikan, Sertifikasi lan Persyaratan Liyane
Pilot mabur pesawat kalebu pesawat lan helikopter. Wong sing mabur urip dikenal minangka pilot komersial utawa pilot penerbangan. Pilot maskapai transportasi wong lan kargo miturut jadwal tetep. Pilot komersial bisa kanggo perusahaan sing nawakake penerbangan charter, nyedhiyani operasi ngluwari, nindakake fotografi udara utawa menehi penerbangan kanggo alasan liyane. Yen sampeyan pengin dadi pilot informasi kene kanggo miwiti sampeyan. Delengen dhisik yen sampeyan duwe karakteristik kanggo sukses ing pendhudhuk iki lan sinau babagan syarat pendidikan, latihan lan sertifikasi.
01 Apa Sampeyan Mbutuhake Pilot?
02 Diktator, Pelatihan lan Sertifikasi
Pelatihan lan pendhidhikan sing sampeyan butuhake gumantung apa sampeyan rencana bisa dadi pilot komersial utawa penerbangan. Yen sampeyan pengin dadi pilot komersial, sampeyan butuh sekolah menengah utawa diploma sing setara, nanging yen tumindake sampeyan kanggo penerbangan kanggo maskapai regional utawa gedhé, sampeyan kudu entuk gelar sarjana. Aja kuwatir yen sampeyan ora yakin babagan iki. Sampeyan bisa tansah mulih lan entuk gelar sarjana sampeyan mengko. Minangka prastawa, akeh pilot penerbangan miwiti karir minangka pilot komersial.
Apa wae sing arep sampeyan lakoni, mesthine kudu sinau carane mabur. Sampeyan bisa njaluk instruction pesawat saka FAA (Federal Aviation Administration) -tipanggung instruktur utawa ing sekolah pilot sertifikat FAA. Gunakake database ditelusuri ing situs web FAA kanggo nemokake sekolah. Sampeyan bakal pungkasanipun kudu njaluk sertifikat pilot mahasiswa. Sampeyan ora perlu njupuk pelajaran mabur nanging sampeyan bakal perlu sadurunge sampeyan bisa mabur solo. Sampeyan kudu paling sethithik 16 taun kanggo nduweni siji lan sampeyan kudu melu ujian fisik sing diwenehake dening FAA-Authorized Aviation Medical Examiner. Temokake Aviation Medical Examiner (AME).
Sampeyan bisa nggunakake aplikasi kasebut kanggo sertifikat pilot pribadi. Kanggo nindakake iki, sampeyan kudu paling sethithik 17 taun lan wis rampung ing antarane 35 lan 40 jam wektu terbang gumantung saka jenis sekolah penerbangan sing ditekani. Sampeyan kudu mlebu ujian sing ditulis lan praktis.
A pilot swasta ora bisa dibayar kanggo layanan kasebut miturut peraturan FAA. Mulane, yen sampeyan pengin entuk urip minangka pilot sampeyan kudu njaluk Lisensi Commercial Commercial. Sawise kuwi, yen sampeyan pengin mabur kanggo maskapai, sampeyan kudu ngisi Certification Airline Transport Pilot (ATP).
03 Cara Njaluk Paid kanggo Fly
Kanggo entuk Lisensi Pilot Komersial, sampeyan kudu mlebu paling ora 250 jam wektu penerbangan. Iki kalebu wektu sampeyan ngginakaken entuk Private Pilot Certification. Kajaba iku, sampeyan kudu paling sethithik 18 taun lan lulus ujian fisik uga ujian ujian lan ujian penerbangan praktis.
Kanggo ngaplikasikan Certification Pilot Airline Transportasi sampeyan bakal kudu tuku paling ora 1500 jam wektu penerbangan. Akeh pelamar nindakake iki kanthi cara kerja minangka pilot komersial utawa liwat tugas militer. Sampeyan uga kudu melu ujian fisik, ditulis lan praktis. Kanggo entuk pekerjaan karo maskapai, sampeyan kudu log ewu jam wektu penerbangan.
Nalika perusahaan penerbangan utawa perusahaan layanan udhara sing nganggep sampeyan bakal nyedhiyakake pelatihan ing lapangan sing umume bisa nyakup 6 nganti 8 jam sekolah dasar lan uga 25 jam wektu penerbangan. Sampeyan uga bakal dilatih kanggo mabur jinis pesawat spesifik.
04 Manggonake Pakaryan Pisanan minangka Pilot Komersial utawa Airline
Yen sampeyan duwe sertifikasi sing bener, sampeyan bakal nemokake proyek. Kene sawetara majikan sing golek:
- "Kemampuan kanggo makarya ing tim lan ing kahanan lapangan sing ekstrim."
- "Kemampuan kanggo ngadeg utawa njagong kanggo wektu sing suwe lan kemampuan ngangkat nganti 50 lbs."
- "Kemampuan kanggo ngganti karo jadwal ganti lan kahanan tekanan dhuwur."
- "Kudu bisa kerja jadwal fleksibel, kalebu bengi, akhir minggu, lan preian."
- "Mesthi bakal bisa nggarap pirang-pirang dina adoh saka omah, nggarap jadwal maneka warna."
- "Kudu bisa ngatur waktu istirahat kanggo nyiyapake tugas penerbangan saben-saben ing demo."
05 Sumber
- Statistik Biro Tenaga Kerja, Departemen Tenaga Kerja AS, Buku Panduan Pekerjaan, Edisi 2014-15, Pilot Udara dan Komersial, di Internet di http://www.bls.gov/ooh/transportation-and-material-moving/airline- lan-komersial-pilot.htm (dibukak Desember 22, 2014).
- US Federal Aviation Administration. Pedoman Pilot Siswa . 2006
- Kantor Printing Pemerintah AS. Peraturan Elektronik Peraturan Federal, Judhul 14, Bagian 61.