Njaluk Karir Info ing Duties, Salary, Requirements, lan liyane
Tugas
Steward balap ngawasi rapat-rapat balapan lan ngleksanakake aturan balap sing ana ing yurisdhiksi omah (aturan balap beda-beda saka negara bagian). Padha ditugasake nyelidhiki panyimpangan bisa, nindakake pemeriksaan, lan njupuk tindakan disiplin marang wong-wong sing nemokake kaluputan (kayata nerbitake denda utawa suspensi).
Sajrone racing langsung, stewards kudu ana ing steward kang ngadeg ing ngendi padha nonton lomba lan ngevaluasi replays video kanggo njamin acara kasebut bisa ditrapake kanthi wajar lan supaya urutane wis rampung. Dheweke kudu nangani bantahan dening pelatih lan jockey, uga ngilangi tuntutan gawe salah utawa mbatalake pihak sing ngelanggar. Wong-wong uga bisa mriksa area paddock, wilayah kudhung, lan joki nalika dina.
Ing dina lomba, pramugari cenderung nggarap shift pamisah: sawetara jam esuk, banjur istirahat, diikuti karo kertu lengkap balap ing wayah sore. Kathah karya administratif (entri pemantauan, cathet goresan utawa owah-owahan liyane, sing nindakake pemeriksaan) rampung ing wayah esuk sadurunge tugas dina lomba diwiwiti. Tugas administratif uga nyakup lisensi sing dilapurake lan nyetujui para pelatih , jockey , pengendara olahraga , lan personil trek liyane.
Steward balap gegayutan kanthi reguler karo para profesional balap, manajemen trek, wakil industri, lan anggota masyarakat.
Padha uga bisa nyedhaki kanca-kanca veteriné kanggo njaga sampel fluida dijupuk lan dikirim kanggo nyoba kanggo nemtokake bahan kimia ilegal.
Pilihan Karir
Steward balap bisa nggawé spesialisasi kanthi nyambut gawé ing balap mburi Thoroughbred, racing steeplechase, racing horse stock, utawa balap Standardbred (stewards sing diarani judges ing balap Standardbred).
Pendidikan & Latihan
Program Akreditasi Pejabat Perlombaan (ROAP) kanggo Stewards, Judges, and Officials disponsori dening University of Louisville lan Program Track Industry Race of Arizona. Kursus ROAP 60 jam minangka acara minggu kanthi kuliah kira-kira $ 500 (penginapan ora klebu). Siswa bisa njupuk kursus balapan Flat utawa Harness. Kursus klebu informasi babagan tanggung jawab pejabat balap, terminologi balap jaran, obat, lan masalah hukum. Ing dina akhir kursus, siswa kudu bisa mlebu ujian lisan 30 menit, ujian ditulis 4 jam, lan ujian video lomba 2 jam.
Sawise rampung lan mlebu ujian akreditasi ROAP, mahasiswa kudu entuk pengalaman paling sethithik 225 dina minangka pejabat balap plus 50 dina minangka pramugara supaya bisa diwenehi akreditasi minangka pramugari racing. Siswa paling akeh nggoleki paguyuban sing dibayar ing racetrack kanggo 6 nganti 8 minggu pisanan pengalaman sing dibutuhake lan banjur nggoleki lapangan sing luwih permanen kanggo ngrampungake syarat pengalaman. Sawise diakreditasi, kabeh pejabat balap kudu ngrampungake paling sethithik 16 jam sing didhelikake pendidikan tetep sing disetujoni saben rong taun kanggo njaga credentials.
Paling karir bal-balan wiwit ing dalan karir minangka pejabat balap jaran ing wilayah liyane (sekretaris balap, hakim paddock , utawa posisi liyane sing nglibatake interpretasi aturan balap) sadurunge pindah menyang peran steward. Sawetara stewards uga maju ing posisi sawise nampa pengalaman sing penting liwat partisipasi langsung ing industri minangka trainer, jockey, utawa pemilik.
Salary
Ganjaran pramugari racing bisa beda-beda adhedhasar akeh faktor kayata nomer dina lan jam sing dianggo saben patemon, panjang rapat lomba sacara sakabehe, ukuran lan lokasi trek, lan tingkat pengalaman lan tanggung jawab pramugari individu wis ana ing organisasi. Minangka paling posisi, pramugari senior bisa nyadari entuk dhuwit dhuwit, ananging pramugara kurang ahli bakal umume ngupayakake langkah kasebut.
Sawetara stewards nguter antarane rong utawa luwih trek sajrone taun kanggo njaga jadwal lengkap.
Stewards nggarap jadwal tahunan sing cukup umum bisa nyinauni ngasilake gaji ing $ 40.000 nganti $ 50.000. Contone, cathetan ing taun 2011 nuduhake manawa balap ing Washington State entuk gaji saka $ 38,357 nganti $ 42,464. Steward sing bisa nyedhaki lintasan sing luwih cendhek utawa uga melu ing wektu périodhik bisa nyana bakal nampa gaji sing luwih cilik.
Proyek Outlook
Jumlah proyek sing kasedhiya kanggo pramugari racing kudu tetep nyedhaki mangsa sing bakal ditemtokake, amarga total trek sing dioperasikake ora bisa nuduhake wutah utawa penurunan sing signifikan. Omzet proyek bakal ditindakake sawisé sawetara pramugari racing tekan umur pensiun utawa milih kanggo nggayuh peran liyane ing industri balap jaran. Pelamar karo sertifikat ROAP utawa pengalaman praktis sing penting ing lapangan bisa nyadari duwe prospek paling apik nalika ngupaya kesempatan kerja.